2020年客车行业发展现状及趋势分析
随着城市居民生活水平的提高和城市经济的发展，在国家“公交优先”政策的指导下，公交作为城市窗口的档次有了很大的提高。在中国，北京、上海、广州等特大城市将推出豪华、低地板的高档公交车，作为提升城市形象、解决城市交通问题的重要手段，而其他省会城市也开始向此转变。由于城市化的深化，消费升级带动居民出行需求的扩大，大中型客车销量将继续增长，公共交通的发展也将得到强有力的政策支持。而且由于其社会福利属性，公共交通往往被看重为一个城市的形象代表，未来会有很大的市场空。
公交车，城市公交车，也就是公交车或公交车，是大中型公交车的典型车型，是专门为城市和郊区交通设计和配备的商用车。从设计和技术特点来看，客车不同于其他大中型客车。这种公共汽车配有乘客座位和乘客站立和行走的通道。它需要很大的站立面积，宽阔的通道和出入口，两个以上的门和低矮的踏板。如果是郊区公交车，因为主要用于中距离城镇之间的客运，座位比市区公交车多，也要有行李厢或者行李架。
2016年，中国客车总产量达到9.85万辆，十二五期间年均复合增长率超过15%。考虑到未来城市化进程中十三五期间公交车保有量的规划数据，预计2020年国内公交车年产量将达到12万辆左右，累计保有量将达到70万辆左右。其中，2016年新能源客车产量超过2.9万辆，占近30%。按照2020年目前产量的75%，预计2020年新能源客车产量将超过8万辆，“十三五”期间年均复合增长率超过20%，新能源客车在客车累计数量中的普及率将超过50%。就形势发展而言，短途客运和农村客运已成为大势所趋。未来公交线路将在政府监管下运营，这将导致投资主体多元化和项目市场化。多渠道引入国际资本、国内民间投资和金融资本，不断完善政府补贴机制，建立全新的交通行业投融资体系，将使公交行业得到快速发展。
随着生活水平的提高和城市经济的发展，公交车作为城市窗口的档次有了很大的提高。特别是在上海、广州等经济发达地区，有大量价格较高的低地板公交车。此外，即使在中西部地区的许多大城市，提高公交车档次也是提升城市形象的重要手段，为高档城市公交车的发展创造了良好的消费环境。
根据中国研究蒲华的研究报告《2020-2025年中国客车行业供需趋势及投资风险研究报告》，
中国客车行业经济运行指标分析
中国客车行业财务指标综合分析
一、客车行业盈利能力分析
图表:2015-2018年中国客车行业净利率
数据来源:中国普化工业研究院
据不完全统计，2018年中国客车行业净利率约为3.97%。公交车作为公共基础设施，主要靠地方政策购买。客车厂商议价能力弱，盈利能力低。
二、客车行业偿付能力分析
图表:2015-2018年中国客车行业速动比率
数据来源:中国普化工业研究院
客车行业单价较高，产品最终支付较高，现金吸收能力较低，速动比率中等，偿付能力较低。
三、客车行业运营能力分析
图表:2015-2018年中国客车行业总资产周转率
数据来源:中国普化工业研究院
客车行业在生产设备上投入更多，厂商的运营模式是资产密集型。该行业固定资产投资较高，总资产周转率相对较低，运营能力中等。
四.客车行业发展能力分析
图表:2015-2018年中国客车行业收入同比增长率
数据来源:中国普化工业研究院
客车行业研究报告主要分析国内外发展状况、行业发展环境、市场分析(市场规模、市场结构、市场特征等)。)，生产分析(总产量，供需平衡等。)，竞争分析(行业集中度、竞争格局、竞争群体、竞争因素等。)，产品价格分析、用户分析、替代及互补产品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业成长性、行业偿付能力、行业运营能力、客车行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关运营投资建议等。报告研究框架全面严谨，分析内容客观公正系统，真实准确地反映了我国客车行业的市场发展现状和未来发展趋势。有关中国客车行业的具体情况，请点击查看《2020-2025年中国客车行业供需趋势及投资风险研究报告》。
