疫情期间很多航空公司空暂停运营，那么疫情对航空空行业的发展有多大影响？4月23日，美国媒体称，维珍澳大利亚航空公司空成为澳大利亚最大的新冠肺炎疫情企业，导致负债累累的航空公司空几乎损失了所有收入。根据彭博新闻网站4月21日的一份报告，总部位于布里斯班的航空公司空在当地时间21日的一份声明中表示，德勤将主办该公司。管理层将负责寻找新的投资者注入资本、重组债务或寻找买家来拯救公司。截至2019年底，维珍澳洲航空空负债超过50亿澳元(1澳元约合4.49元人民币)。由于新冠肺炎疫情的影响，该公司几乎停止了所有业务，未能请求政府援助，公司的命运悬而未决。早些时候，该公司要求政府提供14亿澳元的贷款，以帮助其度过危机。
疫情对航空空行业的影响
疫情蔓延全球，航空空行业进入行业寒冬。自上周末以来，西班牙实施了为期15天的“城市关闭”措施，美国将旅行限制扩大到英国和爱尔兰，澳大利亚和新西兰要求所有入境人员自我隔离...包括上述措施在内的政策使得全球航空空行业更加惨淡。受疫情影响，不少航空公司空运营商为了削减开支，推迟接收新客机。空乘客和波音这两大客机制造巨头都面临压力，飞机零部件制造企业也面临销量下滑的前景。这几周，破产、裁员、求助成了欧洲各大航空公司空的关键词。
联合航空空表示，4月和5月航班将削减50%，同期公司高级管理人员工资也将削减50%。
美国三大航空公司空之一的联合航空公司空预测其3月份的收入将同比减少15亿美元。
未来三周芬兰航空将取消约90%的航班，SARS-CoV-2是航空公司空行业迄今遭遇的最大危机。
根据中国普华研究院的报告，“显示:
2020年航空公司空的发展状况如何
截至2017年9月底，中国民航认证的运输机场已达227个，运营运输飞机3177架，通用航空空飞机2237架。
2017年前三季度，全民航行业总营业额796.7亿吨，旅客运输量4.09亿人，货物和邮件运输量509.6万吨。三项指标同比增速分别为12.3%、12.5%和6.4%，分别比年初计划增速高出0.5、1.7和1.4个百分点。预计2017年三大指标将分别达到1083亿吨公里、5.49亿人、712亿吨，同比分别增长12.5%、12.6%和6.6%。
民航空行业资产负债率及净资产收益率分析
2015年民航空行业净利率为15.69%，高于其他行业。民航空行业净利率2016年为14.73%，2017年为9.62%，出现大幅下降
2015年民航空行业净资产收益率为14.41%，高于其他行业，盈利能力较强。2016年民航空行业净资产收益率为11.02%。2017年，民航空行业净资产收益率为11.99%
图表:2015-2017年民航空行业净资产收益率
数据来源:中国普化工业研究院
近年来，我国民航需求快速增长，2014-2018年民航客运量增速保持在10%以上，从2014年的3.92亿人次增长到2018年的6.12亿人次。对民航运输的旺盛需求刺激了民航飞机数量的增长。2012年，中国民航运输飞机只有1922架，2018年，中国民航运输飞机规模扩大到3615架。随着民用运输机规模的增长，飞机制造和维修所需的零部件规模也在不断增加。2013年，中国民用飞机零部件总产值为94.1亿元，2017年，中国民用飞机零部件总产值增至178.3亿元。
2018年，中国民用飞机零部件总产值197.2亿元，同比增长10.6%。中国飞机维修市场增长缓慢。2018年，中国航空空维修市场规模1286.8亿元，同比增长3.5%。航空空行业未来发展如何？更详细的分析请关注中国研究院发布的《中国民航空飞机制造业2020-2025年发展趋势及投资预测报告》。
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