“推进就业分配三大制度改革，不仅是国有企业改革的核心内容，也是完善中国特色现代企业制度的必然要求，是增强国有企业竞争力、实现高质量发展的必由之路。”第一，以岗位管理为基础，促进职级晋升。这项改革使南航的岗位管理制度与国际接轨，弱化了行政级别的概念，拓宽了员工的职业发展渠道，畅通了干部有序流动的渠道。第二，以价值创造为核心，促进收入增减。通过将所有二级单位的工资总额与经营业绩和劳动效率挂钩，劳动效率较高的单位将在不减少资本的情况下减少，而劳动效率较低的单位将减少。基层单位不再盲目追求增加人员编制和引进人员，而是追求效率和效益的提高。同时，广泛的薪酬体系建设和严格的绩效考核，解决了以往薪酬增长只能通过职级晋升的问题。此外，南航还推动旗下通用航空空和货运物流两大“双百”企业实施股权激励和员工持股，珠海祥益等科技子公司实施股权和分红激励。第三，以合同管理为出发点，员工可以进出。全面推进就业一体化，解决长期存在的“双元制”地位和同工不同酬问题。同时，严格执行对违反公司规章制度人员的处理措施，严格控制入口，畅通出口。
三项制度改革是一项复杂的系统工程，也是国有企业改革中的一个难点。它不仅要求改革者具有强烈的责任感和使命感，而且要求改革的总体规划和适当的具体措施。
关于如何化解各方面的障碍和矛盾，使改革顺利进行，王长顺说:“因为涉及到全体员工的切身利益，涉及面广，影响大，敏感。在改革过程中，南航坚持稳中求进、抓安全第一、效率优先、突出价值导向的总基调，坚持先立后破、坚持就近、确保团队稳定的六大基本原则。完成这项工作花了三年时间。”
据悉，在改革前，南航的用工薪酬制度已经20年没有进行大的调整。王长顺说，通过这次改革，干部职工的精神面貌和工作条件发生了巨大变化，为企业的改革和发展注入了强大的动力，实现了成本更低、效率更高、效益更好、质量更好。2016年至2018年，南航在三年任期考核中取得A级优秀业绩，是南航历史上最好的三年，被评为优秀央企。
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