新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车。广义新能源汽车，也称为替代燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车，都使用非石油燃料，以及混合电动汽车、乙醇汽油汽车和一些其他使用非石油燃料的车辆。现有的所有新能源汽车都包含在这个概念中，具体分为混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等六大类。狭义的新能源汽车可以参照国家《新能源汽车生产企业和产品准入管理规则》的规定:新能源汽车是指以非常规汽车燃料为动力源，融合汽车动力控制和驾驶先进技术而形成的具有新技术、新结构和先进技术原理的汽车。
新能源汽车市场规模预测
工业和信息化部发布的3月份汽车行业经济运行情况显示，3月份汽车产销量分别为142.2万辆和143万辆，分别比去年同期下降44.5%和43.3%。1-3月，汽车产销分别为347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。3月份新能源汽车产销量分别为5万辆和5.3万辆，同比分别下降56.9%和53.2%。1-3月，新能源汽车产销量分别为10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降60.2%和56.4%。
2021年1月1日至2022年12月31日，购买新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车(包括增程汽车)和燃料电池汽车。此外，值得注意的是，2020年12月31日前列入《目录》的新能源汽车车辆购置税免税政策继续有效。据有关人士透露，此举将进一步推动汽车消费和疫情下新能源汽车的新一轮发展。
根据中国研究院《2020-2025年中国新能源电动汽车行业市场全景调查及投资价值评估咨询报告》、
2020年新能源汽车产业发展前景、趋势及现状分析
2009年，中国新能源汽车产量不到300辆。2015年，中国新能源汽车的生产和销售均超过30万辆，使中国成为世界上最大的新能源汽车市场。随着新能源汽车市场的繁荣，政策补贴逐年下降，有计划地淡出。
财政部经济建设司司长孙光启表示，中央政府从2009年开始补贴新能源汽车的购买，从2014年9月1日起免征新能源汽车购置税。这两项政策定于今年年底到期。
年末到期的新能源汽车购置税购买补贴和免征将延长两年，购置税占车辆费用的10%。这部分税收优惠政策的延续，将进一步提升新能源汽车的价格优势，为受到新冠肺炎肺炎疫情严重破坏的新能源汽车行业带来实质性的利益。
工业和信息化部发布的《汽车工业中长期发展规划》曾提出，中国到2020年要完成200万辆新能源汽车的生产和销售。此外，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》(征求意见稿)还提出，2025年中国汽车年产销量约为3500万辆，其中新能源汽车产销量将占总量的1/4，届时新能源汽车年销量将达到700万辆。
图表:2015-2019年新能源汽车销售趋势
来源:开源
新能源汽车的发展现状
中国汽车工业协会11月发布汽车产销数据，其中新能源汽车产销分别为11万辆和9.5万辆，连续5个月分别同比下降36.9%和43.7%。
2019年11月，中国汽车产销量分别达到259.3万辆和245.7万辆，分别比上个月增长13%和7.6%，产量增长3.8%，销量下降3.6%，比10月份下降0.5个百分点。1-11月，国内汽车产销分别为2303.8万辆和2311万辆，产销同比分别下降9.0%和9.1%。
新能源汽车同比下滑依然明显。11月份，产销量分别为11万辆和9.5万辆，分别比2018年同期下降36.9%和43.7%。1-11月，新能源汽车产销量分别达到109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。其中，纯电动汽车产销量分别为89.1万辆和83.2万辆，同比分别增长10.3%和5.2%；插电式混合动力汽车产销量分别为20.1万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%；燃料电池汽车产销量分别为1426辆和1337辆，同比分别增长398.6%和375.8%。
随着新能源电动汽车行业竞争的加剧，国内优秀工业企业越来越重视对市场的研究，尤其是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的新能源电动车行业企业迅速崛起，逐渐成为新能源电动车行业的佼佼者！更详细的分析，请关注中国研究院发布的《2020-2025年中国新能源电动汽车行业市场全景调查及投资价值评估咨询报告》。
