在华夏大地，一条条高铁线纵横穿越，连接起辽阔疆土的锦绣河山，见证着国家的发展前行。《新闻联播》从10月1日起推出《“十三五”成就巡礼·坐着高铁看中国》系列报道，沿着四通八达的高铁网，讲述神州大地的发展故事。国庆、中秋双节长假的第二天，央视总台记者带你行走京沪高铁，游海河、登泰山，近距离接触大国重器，感受中国发展、中国变化。
跟随高铁司机视角
体验京沪高铁速度
京沪高铁是我国一次建成里程最长、技术标准最高、运营速度最快的高速铁路，连接京津冀和长三角两大经济区，从夕发朝至到全程不足5小时，中国铁路的发展一次又一次缩短着京沪之间的时空距离。
高铁的标杆线，经济的生命线
京沪高铁是中国最繁忙的高铁线，它纵贯七省市，24座车站像一串项链，连接起京津冀和长三角，所经区域面积，占全国国土面积6.5%，人口占全国26.7%，为沿线经济发展注入强大的经济活力。
央视记者胡婧在国庆假期前就登上了京沪高铁，让我们跟随她的脚步，体验一把“最快早班车”是什么样的感觉吧。
与世界第一长桥“约会”的桥梁工
京沪高铁创造了多个世界第一，其中就包括“世界第一长桥”——丹昆特大桥。丹昆特大桥起自丹阳，途经常州、无锡、苏州，有19000个支座，77000个螺栓，每年，中国铁路上海局集团有限公司的桥梁工们都会对这座大桥做全覆盖的检查。内部中空的大桥梁体是相对密闭的空间，在这里工作是什么样的感受呢？请戳视频。
高铁“老司机”有哪些手势？
李东晓被称为中国高铁司机第一人，是京沪高铁首发车的司机，称他是“老司机”一点不夸张。在京沪高铁列车上，李东晓向央视记者张韬展示了他的拿手绝活，看这三大手势的正确示范，一起涨涨知识！↓
前方注意，信号好了！
弯道注意！
仪表确认，显示正常！
拥有7本驾照的老司机
却被科目二难住了
蒸汽、内燃、电气、动车、高速....。。济南机务段高铁“老司机”薛军工作35年，他的7本驾照见证中国铁路的发展变迁。不管什么样的火车都能开的薛军，却唯独开不了汽车，他被科目二难住了。
考驾照时，看到薛军走几步就刹车，坐在副驾上的教练急了。薛军这么回答：“我是开火车的，看到线路上有人，我要做的第一件事就是减速。”面对刻在骨子里的“安全行驶”，驾校教练也只能说：“您还是开火车吧！”
从火车票看天津站历史变迁
天津站始建于1888年，到现在已有132年历史。2008年，随着北京奥运会举办，京津城际铁路开通，是我国第一条高速铁路。据天津站副站长任洪泉介绍，从2008年到现在，天津站日均客流量已由3万人次增加到8万人次左右。12年间，天津站累计发送旅客3.04亿人次。
新中国成立后，铁路最早推出的硬板票
目前，京津城际铁路全部采用复兴号动车组，最直观的改变从“车票”开始。任洪泉依次展示了新中国成立初期使用的硬板票、1996年计算机普及后出现的粉色软纸票、以及2008年后推行的磁质车票再到现在的电子车票。
软纸化车票和动车组磁介质客票
10月1日，天津站客发量已突破21万人次，再创新高。看到熙熙攘攘的人群，任洪泉说，大家生活水平提高了，出行需求也增加了，铁路人虽然辛苦一点，但心里却开心又自豪。
铁路版“王语嫣”
90分钟默画全国铁路示意图
这位厉害的“85后”小姐姐名叫郭志红，是北京客运段京沪高铁列车长，她在90分钟内能默画出全国铁路示意图，人称铁路版“王语嫣”。
因为对全国铁路示意图的熟悉，旅客出现坐错车、坐过站、临时转换目的地等问题的时候，郭志红都能在第一时间为旅客规划出更好的路线。同车队的小伙伴们将她视为比电脑更快更准的“活地图”。
“90后”乘务员
与高铁的“十年之恋”
出生于1990年4月的封盛是上海客运段高铁一队列车长，2010年进入了铁路工作，成为第一批“高姐”。2011年6月30日，京沪高铁全线通车，封盛承担首发列车的乘务工作，也就是从那时开始，她开始了与京沪高铁的漫漫“长恋”。
封盛粗略估算了一下，她每月要跑12趟北京，在京沪间走24个单程，一趟车大概有1000多人，这也就意味着，封盛和她带领的班组同事每月需要为2万多人服务。
“我之所以一直从事这个工作，还是因为热爱，也觉得这个工作跟我有缘分，所以也希望能用心做好。”封盛说。
坐着高铁去结婚
