如何给哈罗自行车充电最近，许多杭州市民发现，骑哈罗自行车时，价格已经调整。昨天，记者打开Hello Travel APP的自行车页面，看到了新的收费规则:“从5月25日起，新的自行车收费规则开始实施，每15分钟调整为1元。月卡用户每次乘车2小时内免费，副卡用户每次乘车1小时内免费，超出部分按新规定收费。”
骑行价格是原自行车的两倍，转入精细化运营的新阶段
以前Hello单车的收费规则是每30分钟1元，不到30分钟1元，1小时2元。同时，每月和二次自行车卡的使用规则保持不变。也就是说，新收费规则实施后，骑行一小时需要4元，价格是原来的两倍。
记者了解到，其实早在3月份，mobike、滴滴小蓝车等。已经在北上广深等城市进行了不同幅度的价格调整。本月以来，杭州哈罗自行车紧随其后，价格也略有调整。
为什么要调整骑行价格？
“经过前期资金关注、打桩和增量推出阶段，自行车共享现在已经转变为精细化运营的新阶段，这需要企业具备造血能力，能够不断迭代升级产品和服务。”杭州你好自行车相关负责人表示。
烧钱大战初期，大部分自行车共享企业因为资金链断裂而倒闭，最后只剩下摩比克、Hello、滴滴和少部分企业。目前行业趋于稳定，用户骑行需求上升后，企业需要投入更多的人力物力成本为用户提供服务。涨价不仅是为了给用户提供更好的服务，也是为了考虑企业的可持续发展。
但自行车共享行业仍然遇到用户占用和破坏的困难，部分企业运营成本高也是行业面临的困难之一。
大多数市民的乘车时间在15分钟内受到30%用户的影响
自行车共享在经历了以前的低价、补贴等吸粉策略后，为了维持运营，开始通过提价来减少损失。但值得担心的是，在自行车共享提高价格后，有多少人愿意骑自行车。用户能接受这次涨价吗？
随机接受记者采访的市民朋友。“自行车会比公交车和地铁更方便。这个季节不冷不热。我把自行车视为上下班路上的首选。如果价格稍微上涨，也是可以接受的。毕竟总价不贵。”陈女士认为，如果低价会造成自行车无处不在不维修的老旧无用状况，还不如适当提价，换来更好的用车体验。
对此，哈尔滨自行车的工作人员表示，涨价是基于后台的大数据。目前，哈尔滨自行车70%以上的用户是月卡、年卡、副卡用户，所以受影响的用户范围不是很大。“一般用户只需要在15分钟内骑行。这些自行车共享目前的定价是15分钟，符合用户的使用习惯。”价格调整后，将投入更多资金优化用户体验，提高服务质量，让市民进一步享受优质服务和体验。
目前除了Hello Bicycle，杭州另外两家自行车公司mobike和ofo都表示没有安排涨价，但会不会有“生活更美好”的想法还有待观察。
