忙碌是现代人生活的代名词，作为一个从事新媒体的小伙伴，如果你还能说出忙碌这个词，说明你得去实践。
在繁忙的日子里，对于从事汽车新媒体的边肖来说，最幸运的事情是他每天都能接触到许多新鲜有趣的东西。当然好的东西是要一起分享的，所以今天我要介绍一个有趣的汽车新设备——流式后视镜。
流媒体，又叫流媒体，是一种多媒体。边传输边广播是指媒体提供商在网络上“同时”传输媒体，而用户不断接收和观看或收听传输的媒体。
流媒体后视镜是一种不同于传统后视镜的新型后视镜。老实说，流媒体后视镜对圈内人来说可能并不陌生，但对圈外人来说似乎有点高深莫测。今天先说科普。
第一部分
流媒体？？？2017新热点！
流媒体后视镜是2017年的新热点，用屏幕代替镜子，通过摄像头将车后的图像投影到显示屏上，以数字格式播放。
可能有些朋友觉得，就当镜子，能玩什么花？边肖只想说:不！没有！没有！
所谓无对比，无伤害，我们来看看流媒体后视镜和传统后视镜的区别。
首先，视角比传统后视镜大三倍。
传统后视镜:司机只能看到后窗后面的路况，其他角度被C/D柱挡住。如果人坐在后排，或者放置物品，会影响可视视野，增加视觉盲区；所以在以前，视野扩大的后视镜曾经很受欢迎，但实际使用效果却很一般。
流媒体后视镜:将视点移到车后摄像头，避免遮挡车内内容；凯迪拉克CT6上的摄像头，80度拍摄角度，比传统后视镜大三倍；很大程度上减少了车后视觉盲区。
其次，后车灯光自动调节，保证视线清晰。
传统后视镜:车后远光灯危险，传统玻璃后视镜无奈；有的后置防眩光后视镜只加了特殊涂层，采用降低亮度的方法，还损失了很多阴暗的细节。
流媒体后视镜:采用光敏元件和特殊算法实现防眩光，如集成WDRHDR技术，自动调节光线到舒适水平，清晰还原车后环境。
对于消费者来说，除了以上优点，流媒体后视镜还有一个非常重要的价值。现在外貌协会很重视。如果你的长相没那么好，估计很多人还是会排斥。
然而，流式后视镜并不完美。这种数码产品是靠电子元器件的操作，有bug是正常的。与传统的后视镜相比，电子产品的稳定性还有很大的差距。再加上环境因素的影响，会加重不稳定状态。
不过流媒体后视镜还是备受期待，很大程度上是凯迪拉克CT6驱动的。除了CT6，宝马i8Mirrorless概念车也推出了类似的概念。都说前装代表趋势，所以后装企业盯着的技术有望成为未来的一大块肥肉。在很多中国售后厂商眼里，2017年是抢占制高点的一年。
第二部分
流媒体后视镜技术第一要务！
流媒体后视镜，市场潜力巨大，对软硬件要求也很高，技术不达标，只凭概念很难“玩”。
首先是硬件，摄像头是否高清，达到多少视角，单摄像头还是双摄像头，是否有防眩屏，是否有微光夜视和破雾功能等。
