2003年，天津一汽推出了一款名为巍子的优秀产品。也许很多人会对此嗤之以鼻。一汽产品能说优秀吗？这就从这辆车的来历说起。中国制造的魏紫在欧洲市场被称为雅力士(Yaris)，在日本被称为Vitz，在北美被称为掀背车Echo。然而，不管它叫什么，最重要的一点是，这款车是丰田生产的，它上市后不久就风靡了欧美汽车市场。在日本，创造了6个月销售10万辆新车的历史记录，成为当时丰田汽车公司最成功的产品。
2003年，天骐和一汽恰逢重组。丰田将该车平台提供给天津一汽作为合作见面会仪式，随后一汽在国内上市巍子。不过很多人会说国外也不错，国内就差很多。的确，由于国产化率的提高和价格的降低，后期的材料和做工越来越差，一直到最后都没有人关注。但是前期生产的批次产品基本都是CKD组装产品，零部件基本都是日本的。进入中国后进行组装，那几批产品的质量甚至可以说比国内的一些自主品牌好很多。
谈完历史，我再回到这个案例。这辆车的真名是丰田Echo。车主托比在一个雪夜卖掉了自己心爱的装有VR6发动机的高尔夫MK3，取而代之的是二手丰田Echo。他老人家的这个决定，让和他一起换车的一大批朋友震惊了。毕竟那辆MK3在大众中也可以称得上是老爷车。至于它为什么被卖掉，店主没有透露原因，所以边肖不会试图弄清楚。
车买了没多久，托比就列出了改装件清单:碳纤维前唇，Tein减震器，XXR 521轮毂，进排气，尾翼等等。然而，这些仅仅是开始。第一阶段改装完成后，托比就去和改装的朋友玩，定制了全新的侧裙和后保险杠。那两件东西还没准备好，所以没装。
此外，托比还获得了二手格雷迪增压系统。增压发动机的加入复兴了丰田5A-FE发动机只有92马力，最大马力提升到130马力，最大扭矩从124 Nm提升到170 Nm。也许这个数据并不抢眼，但对于一辆不足1吨的车来说，在高速公路上自得其乐就足够了。
换了动力后，托比走上了MK3的老路，为这个Echo安装了气动悬挂系统，包括:EasyStreet 5加仑储气罐，Air-Zenith OB2 200 PSI空空气压缩机，Xtreme 450 PSI后阀，EasyStreet 300 PSI前阀。你不能忘记要有一个好的姿势。气动悬挂使这款老爷车更有吸引力，也很有品味。
