汽车维修是汽车维修的总称。是通过技术手段找出故障原因，并采取一定措施消除故障，使其恢复到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修。汽车大修是指通过修理或更换任何汽车零部件(包括基础零部件)来恢复汽车完好的技术状态，并完全(或几乎完全)恢复汽车使用寿命的修复性修理。汽车小修是指通过更换或修理单个零件来保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。2017年后，市场规模已超过一万亿元，达到1.25万亿元。交通部预测，未来中国汽车后市场年均增长率将超过20%。
2015年1月1日实施的《关于促进汽车维修行业转型升级、提高服务质量的指导意见》，打破了原有以汽车企业为主的非独立4S店售后市场模式，电商行业进入汽车行业。随着智能手机和平板电脑的快速普及，应用数量和开发人员数量都呈现爆炸式增长。从发展趋势来看，APP不仅在吞噬PC软件，对游戏、新闻、旅游等行业的影响也很大。如今，随着经济水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的旅行工具，也催生了汽车维修和汽车零部件行业的快速增长。在这种趋势下，汽车维修和汽车零部件行业进入移动营销领域是必然的。
随着社会的发展，汽车维修的概念也在逐渐改变，原来以无限延长汽车使用寿命为目的的旧件维修保养方式已经成为历史。从节能、环保、安全的角度出发，旧车强制报废；考虑到备件供应充足，缩短车辆厂内维修时间，更换新零件更方便；考虑到新车型技术复杂、精度要求高，定期拆卸维修一直被认为是一种不科学的方式，因此实行了“定期检查、强制维修、按需修理”的技术政策。这些都为汽车维修企业创造了良好的外部环境和广阔的发展空。
二、汽修从业人员结构
图表:2017年汽修从业人员结构数据来源:中研普华
汽车维修从业人员受教育程度分布如下:初中及以下48%，高中20%，中等职业学校17%，大专及以上仅15%。汽车维修行业整体从业人员文化水平低的原因有:一是传统汽车维修行业被认为是一个没有发展前景的行业，工作环境差，待遇一般，所以受过高等教育或者有较好出路的年轻人不愿意从事这个行业；第二，目前中小城市的职业技术教育定位不正确，没有及时跟上汽车维修的发展水平，缺乏有针对性的教育资源，如优秀的师资和实践基地。因此，很难向当地汽车维修行业输送高水平的维修技术和售后管理人才，间接导致相当数量的失业青年辍学或“农民工”进城打工；第三，中小城市汽车维修行业发展的瓶颈导致汽车维修行业从业人员文化水平低，主要表现在汽车维修行业的特点是多、小、散。三类维修和无照经营户的存在，一定程度上降低了维修行业的准入门槛，捡扳手修车的现象依然存在。这类业务的规范化管理已经成为当前管理者面临的一个相对困难的问题。
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