据了解，深圳平日交通非常繁忙，那么深圳如何缓解这种紧张的局面呢？从2015年2月1日起，在完善标志和标志的基础上，深圳交警将正式开始处罚。原海关内四区所有道路将成为禁区，早晚高峰出行将受到限制。外国省、市常驻深圳机构和深圳建设单位拥有的非深圳号牌车辆以及在深圳参加大型展览的车辆实行通行证管理。汽车用户可持有效证件提前向交警部门提出申请，经审查合格后发放《非深圳市乘用车通行证》。通行证要求和指南可以在深圳交警局最近的网站上找到。
如何在深圳申请牌照限制
据了解，市民通过“深圳交警”微信微信官方账号、“我深圳”APP、“深圳交警”支付宝服务号、深圳交警官网四个主要渠道预约。
2020年深圳时间有限
深圳的限定时间是工作日7点到9点，17点半到19点半
2020年深圳限行哪些车
在深圳限行的车辆包括非深圳发行的有机动车号牌的客车，即外国车
2020年深圳禁区
无本市核发的机动车号牌，需要进出港口、机场的客车，可以在下列道路上通行:
(1)深圳高速公路:S3广深姜妍高速公路、G4广深高速公路、G15济和高速公路、S33南光高速公路、S31龙达高速公路、G94梅观高速公路、S29清平高速公路、G4E盐排高速公路、S28水关高速公路、G4E博深高速公路、S30申会沿海高速公路、G15深山高速公路、G25沈畅高速公路。
(2)深圳湾口岸:S3沿江广深高速、董斌隧道、东宾路、沙河西路。
(3)皇岗口岸:G4广深高速、皇岗路(皇岗口岸段)、百合路、同庆路、福田南路(皇岗口岸段)。
(4)福田口岸:G4广深高速、桂花路、国华路、玉横路。
(5)罗湖口岸:S29清平高速、玉屏大道、泥岗路(红岭互通至洪湖互通)、洪湖西路、人民公园路、和平路、沿河南路辅路东行方向(人民南路至金文南路)。
(6)文锦渡口岸:S29清平高速、玉屏大道、泥岗路(红岭互通至洪湖互通)、金文北路、金文中路、金文南路。
(7)沙头角港:S30申会沿海高速、G4E盐排高速、沈燕路、沙岩路、沙神路。
(8)深圳机场:G4广深高速、G15济和高速、机场南路、先导高架、空港八路。
中国智能交通的发展趋势是什么
所谓智能交通系统是交通系统中通信、控制和信息处理技术综合应用的总称。这种集成应用产生的综合效益主要体现在救命、省时、省钱、降低能耗、改善环境等方面。
具体而言，智能交通系统是一种高效、便捷、安全、环保、舒适、实时、准确的综合交通管理系统，它将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术和计算机软件处理技术集成到整个地面交通管理系统中。
截至2019年9月，共有252个地级以上城市发行了“交通联盟”卡，主要业务领域涉及公共交通、轨道交通、出租车、轮渡、自行车、城际巴士等多种交通方式。其中，210个城区公交线路全部互联，13条城市轨道交通线路互联，35个城市开通公交线路试运行，共覆盖2.2万条公交线路和全国52条轨道交通线路。到2019年底，260个地级市将实现一卡通互联。预计到2020年基本实现全国范围内的跨市跨省互联互通。
市场结构
目前，国内智能交通系统行业正逐步从早期走向快速发展阶段，但存在明显的区域差异。由于交通运输行业的需求复杂，信息技术覆盖面广，细分市场多，市场集中度低，整个行业没有一家企业处于绝对的市场领先地位。
目前，我国从事智能交通行业的企业有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成等方面。目前，国内约有500家企业从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是我国极具特色的智能交通领域。国内约有200家企业从事相关产品的生产，国内企业获得了具有自主知识产权的高速公路收费双接口CPU卡技术。在3S领域，虽然国内有200多家企业，但在高速公路机电系统、高速公路智能卡、地理信息系统、BRT智能系统等领域，一些龙头企业占据着重要地位。
本报告分析了中国智能交通及其子行业的发展现状、上下游产业的发展现状、发展趋势、新产品和新技术等。，并重点介绍了中国智能交通行业的发展现状和特点，以及中国智能交通行业将面临的挑战和企业的发展策略。
2018年，我国城市轨道交通里程达到5758.02公里，其中地铁运营长度4575.6公里，占79.5%；全市快车道502公里，占8.7%；现代有轨电车259.9公里，占4.5%；轻轨254.1km，占4.4%。
更详细的分析，请关注中央研究院发布的《2020-2025年中国智能交通行业市场前景与投资战略规划研究报告》。
