深圳和惠州终于要建城市轨道了。你期待吗？据了解，深惠城轨是惠州市和深圳市政府共建的城际轨道。省发改委牵头，省铁路建设投资集团开展前期工作，旨在缩短深惠间的中转时间，带动经济发展。2019年5月9日，中国铁路总公司和广东省人民政府批准了《深圳铁路枢纽总体规划(2016-2030)》:深圳市轨道交通拟采用西线方案，线路穿越惠州市中心麦迪地区。惠州市市长麦孟郊表示，深惠历史悠久。随着珠三角经济发展进入转型期，两地在优化资源配置和产业结构升级方面的合作越来越紧密。然而，城际铁路的推迟开通影响了深圳和惠州的协调发展。
深惠城际铁路什么时候开通
据了解，深惠城际铁路将于2020年前开通。
深惠城市轨道站
沈晖城市轨道分为东西线。
东线从关晖城铁北端的北客运站引出，经过水口、龙湖、淡水，在惠州南站结束，换乘厦深铁路，然后向西进入深圳东站。
西线从关晖南站陈江站引出，经镇龙、新圩进入深圳龙岗，与深圳前海线相接，全长约23公里。
惠州段准备工作
惠州市住建局通过市公共资源交易中心对深惠城际铁路(东线)惠州段交通规划进行了二次招标。中标人确定后，深惠城际铁路(东线)惠州段交通规划将在120天内完成。此前，第一次招标失败是因为注册企业不到五家。
根据招标公告，招标项目范围为深惠城际铁路(东线)线路范围(惠州段)，交通规划应在120天内完成。投标报名时间为7月27日至8月9日16: 30，开标评标日为8月31日，届时将确定中标的策划机构。
根据此前《惠州市轨道交通规划(修编)》(草案)提出的设想，深惠轨道交通分为东西线，串联江北、仲恺、惠阳、大亚湾。其中，东线从关晖城铁北端的北客运站引出，向东经过金龙大道、惠民大道、东江，经过水口、龙湖、淡水，在惠州南站结束，换乘厦深铁路，向西进入深圳东站。西线从观惠城南站陈江站引出，经镇龙、新圩进入深圳龙岗，与深圳前海线相接，全长约23公里。
为加快深惠城轨工程建设，惠州市人大建议，省级有关部门大力推进深惠城轨工程前期工作，争取在“十三五”期间开工建设；请省政府尽快明确深惠城轨建设单位，落实建设单位项目建设的主体责任；请有关省级部门尽快牵头会同深惠和建设单位研究路线，尽快搞清楚。
关于深惠城轨的进展情况，市发改委近日回应称，根据省政府的决策部署，省铁路建设投资集团于2015年组织了深惠城轨的前期工作，该项目预计在“十三五”期间(2016-2020年)完成前期工作并进行建设。记者了解到，目前深惠城市轨道详细线路走向尚未最终确定，具体线路设计和站点设置方案将在规划中标人确定后提出。目前，市有关部门正在积极配合省铁路建设投资集团做好工作，争取尽快建设深惠城市轨道。
深圳段的准备工作
深惠城市轨道尚未纳入深圳轨道交通三期，但有可能纳入深圳轨道交通四期。
中国铁路运输业发展趋势
2018年9月，全国铁路货运总量达到3.12亿吨，同比增长9.2%，连续第13个月实现正增长。1-9月，全国铁路货运量27.55亿吨，同比增长14.6%。10月份，全国铁路货运量达到3.22亿吨，同比增长4.8%。
2018年9月，全路发送旅客2.4884亿人次，同比增长4%；1-9月累计发送旅客23.48亿人次，同比增长9.1%。
2018年9月，铁路运输业固定资产投资(累计值)5260.17亿元，累计增长0.5%。2017年1-10月，全国铁路运输业固定资产投资总额5972.85亿元，累计增长0.4%。
2018年，全国铁路客运量28.14亿人次，比2015年增加2.79亿人次，增幅11.0%。2016年，中国铁路货运总量为33.32亿吨，比2015年减少2600万吨，降幅0.8%。
2018年，中国铁路机车产量达到1292辆，累计下降43.3%。除了铁路机车的生产，中国铁路运输的供应也体现在中国铁路线路的改线和新建以及高铁的发展上。市场供应相对充足。
2018年7月20日，国家发改委发布《中长期铁路网规划》，涵盖2016-2025年，展望2030年。根据规划，“十三五”期间，我国新建铁路不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。2016年，铁路行业固定资产投资总额突破8000亿元，“十三五”行业投资总额约4万亿元。
2017年7月，“复兴”动车组在京沪高速铁路上通过了350 km/h实车、实重、实速检查和运营安全评估。9月21日起，铁路部门安排复兴动车组在京沪高铁上以每小时350公里的速度运行。京沪高铁全程运行时间将缩短至4个半小时左右。京沪线上上一代动车组商业运营最高时速300公里。
2017年9月21日，“复兴”高速列车在京沪高速铁路上以350 km/h的速度运行，中国成为世界上高速铁路商业运行速度最高的国家。复兴也成为世界上最快的商用动车组。
更详细的分析请关注中国研究院发布的《2019-2025年中国高速铁路建设市场深度分析》。
