2018年快递涨价通知
随着“双11”的临近，各大快递公司进入紧张的准备期，随之而来的是快递费用的调整。“十一”期间，中通、大云、童渊、申通表示将调整送货费，调价幅度约为0.5元/单。据《北京商报》记者调查，随着快递费用的增加，快递终端价格上涨，一些地区的最低价格提高了3元。快递专家赵晓敏表示，最终价格将由消费者支付。
张溥快递站3元
快递企业的人力、运营、车辆成本都在逐渐增加，最后剩下的利润很少。为了争夺市场，快递成本多年没有大幅度调整，业界普遍认为快递成本上升是大势所趋。
2018年10月1日起，中通启动快递费调整机制，调整全国至上海的快递费。其他地区费用调整时间另行通知。随后，大云、童渊和申通也发布公告调整快递费用。
据《北京商报》记者今日调查，虽然上述快递企业没有透露北京快递终端价格的具体调整金额，但一些区域网点已经提价。比如昌平区某小区中通网点同城发货成本从10元增加到12元；在丰台区，一个小区的同城中通网点的邮件发送成本也增加了2元。记者随机调查了北京其他主要城区的快递网点，发现同一城市的快递基本上增加了1-2元，而从北京发往其他城市的快递费用大多增加了3元。
以离北京最近的外地城市天津为例，将上述中通网点发往天津的最低费用从3元提高到13元；将童渊门店从朝阳某小区送到天津的最低费用也从10元涨到了13元。
相比之下，非专营企业的快递成本基本维持在原有水平。据调查，顺丰同城快递的快递费保持不变，北京到天津的快递费保持在15元。方庄地区的EMS也保持着之前17元的最低价格水平。苏宁物流和国美物流也宣布今年“双11”期间不调整快递费用。
高增长下的人力短缺
赵晓敏认为，特许快递企业在物流高峰期被迫提价。
近两年来，“通达”快递公司一直在努力提高投递费，以稳定终端投递人员的收入，但终端价格涨幅并不明显。去年5月，童渊、申通、中通、大云、白石五家快递公司，在原派送费的基础上，增加派送费0.15元/张。并相应调整了面签奖励制度。达到考核值的，超过基本值的每0.2元奖励。达到目标值，超过基础值每超过0.3元奖励。快递公司希望通过这种方式留住丢失的快递员，但最终的成本并没有体现在消费者一方。
业内专家认为，这个原因在于快递公司需要稳定市场，所以不能轻易将成本压力转嫁给消费者。但与此同时，中国快递业务的数量也在迅速增长。在业务量不断增加的压力下，快递企业只能通过调整价格来维持“生计”。
与去年增加快递费用和快递员的具体制度相比，这一轮调整更直接、更大范围地鼓励快递员。随着业务量的快速增长，快递集团逐渐供不应求，许多企业正在开发终端智能技术，以弥补日益明显的人力短缺。
根据国家邮政局发布的数据，2018年上半年，全国快递业务量220.8亿件，同比增长27.5%；快递业务收入2745亿元，同比增长25.8%。
价格可能会永久提高
其实这已经不是快递公司第一次调整快递价格了。去年10月10日，中通和童渊宣布调整快递价格，但最终没有实施。一位要求不透露姓名的业内人士表示，由于一些压力，去年快递价格没有上涨。
赵晓敏认为，今年快递终端价格的上涨可能成为特许经营系统下上市快递企业价格持续上涨的导火索。一些快递网点可能在“双11”后不回调价格，而是维持涨价后的水平。现阶段国内主流快递企业已经完成上市，监管成本、人工成本、技术投入、实名收发，甚至环保工作都增加了企业的运营管理费用。未来几年，企业的营收指标和财务指标将发生较大变化，因此快递价格将呈上升趋势。
然而，赵晓敏强调，在快递价格上涨的同时，相关配套设施和服务水平也需要大大提高。比如升级网点的传输机制，升级网点的基础设施，增加快递员的收入。如果这些配套设施与终端价格调整不匹配，快递企业的市场份额将加速分化。
分析
明示涨价意向打破“旺季不旺”
2017年，ZTO快递和大云分别于10月10日和10月11日宣布调整快递费用。今年十一前夕，中通和大云为什么要涨价？
据沈万红源分析，从往年旺季来看，需求集中释放需要网点和配送中心加车加人，所有成本明显高于淡季。快递业在旺季的表现往往并不景气。控制旺季涨价，可以提高Q4网点和总部的盈利能力。通过在旺季加价的手段，可以帮助网络筛选优质客户，在旺季将业务量控制在最经济的业务量范围内，真正提高网络在旺季的盈利能力。
快递专家、双一咨询公司创始人龚福昭表示，每个企业都有自己的经营战略。中通是目前通达部业绩最好的企业，大云是通达部成长最快的企业。两个企业都选择主动出击，率先提高快递费用也意味着率先提振快递基层士气。
但旺季涨价也会给企业带来负面影响。
跨境商品经销商付说，“快递价格上涨后，一些订单将不可避免地流向没有提价的快递企业。”。快递企业的同质化服务使得他们在定价上的发言权极其微弱。
“先提价的可能先落水，”杨大庆说，但目前对提价持谨慎态度。通达快递公司不同于顺丰(主要是商业部件)，更多的是消费类电子部件。消费群体主要是价格敏感群体，而通达的服务支持系统仍然存在不足。所以涨价之路是一条薄冰的河。消费者似乎比以前更成熟了，对价格的疑虑似乎也化解了。但是快递一旦真的上涨，可能会导致价格敏感用户流失。
“如果快递公司集体提价，他们可能会集体跌入水中，”他说。全国范围内的集体提价将使通达快递公司面临风险。“但如果通达不经过这条冰川，就只能看对岸的SF了。越走越远。”所以需要合理调整价格，保证市场份额，所以通达系需要新的探索。例如，开展集群合作，降低成本，提高质量，例如，共同成立一个新的公司，开展终端快递的联合配送就是这种探索。(杨威)
方面
三家公司涨价是否涉及垄断？
2014年8月，发生了6家快递公司联手涨价的事件。
浙江垦丁律师事务所主任张延告诉记者，判断快递企业涨价是否构成垄断涨价，要看涨价的原因。张延表示，基于成本上升和供应过剩等市场原因提价并不违法；如果没有合理的理由，他们只是以一致的方式相互沟通，为消除市场竞争而采取的一致提价行动，涉嫌构成垄断协议，将受到反垄断法的禁止。
“从快递市场的现状和反垄断法的规定来看，很难构成垄断行为，”赵晓敏说。
