2020年高速磁悬浮列车行业发展现状及前景分析
随着人民生活水平的提高和国家对旅游业发展的重视，人们出行更加方便，对高速舒适的出行提出了更高的要求。中国的铁路建设，特别是高速铁路的发展，满足了人民的需求。预计未来我国铁路客运量将继续增长，到2020年达到38.92亿人次，铁路客运量将达到15530.46亿人次公里。这为中国高速磁浮列车行业的发展奠定了巨大的市场需求基础。
CRRC 600公里/小时的高速磁悬浮列车开发项目始于2016年7月。由CRRC公司组织，CRRC四方股份有限公司实施，30多家企业、高校和科研院所联合攻关。经过三年的技术研究，项目组成功突破了高速磁浮系列的关键核心技术，在车辆、牵引、运营控制通信等核心子系统的研发上取得了重要成果。2019年底，我国对高速磁浮列车的研究取得突破性进展，为启动高速试验线建设和落地后续产业奠定了基础。高速磁悬浮列车作为一种新型的高速交通方式，具有速度快、启动加速度高、爬坡能力强的优点，不仅可以充分发挥长、长干线交通中的速度优势，而且适合中短途快速起停的应用，大大提高城市通勤效率，促进城市群与城市之间“一体化”、“城市化”、“通勤化”的发展。
磁悬浮将由地面运行控制系统控制，并配备车地无线通信、在线状态监测、大数据分析等技术。，可诊断车辆、轨道、电源等故障。实时确保无人驾驶的安全性和可靠性。此举标志着中国无人磁悬浮列车的重大突破，也标志着人工智能这一黑色技术在中国高铁上的成功应用。随着无人磁悬浮列车的最终决定，中国的高速铁路也进入了一个新时代。
根据中国科研所浦华研究报告《2020-2025年中国高速磁浮列车行业全景调查及投资趋势预测报告》分析
目前，中国在商业应用领域拥有的磁悬浮列车不仅有上海的高速列车，还有长沙和北京的中低速列车，而且技术全面，覆盖面广。中国只有三条磁悬浮铁路实现商业化运营。上海浦东磁悬浮铁路是世界上第一条商业磁悬浮线路。这条线路全长约30公里，每公里造价3亿多元。虽然速度快，但票价不尽如人意。
中国自主研发的新一代无人磁悬浮列车将于2020年3月下线，设计时速200 km/h，目前列车正处于试生产和组装阶段，投入使用后将以此速度水平填补全球磁悬浮运输系统的空空白。磁悬浮将由地面运行控制系统控制，并配备车地无线通信、在线状态监测、大数据分析等技术。，可诊断车辆、轨道、电源等故障。实时确保无人驾驶的安全性和可靠性。
相信未来几年，中国的高速磁悬浮列车和real 空管道飞行列车将会有所突破。随着经济的快速发展和日益拥挤的交通压力，磁悬浮列车的低噪声、占地小、爬坡能力强、污染少、能耗低等优势开始显现，作为一种现代交通工具，越来越受到大家的重视。
未来，中国将开发新一代高速磁悬浮列车和真正的空管道飞行列车。预计2025年我国高铁里程将达到3.8万公里。关于高速磁浮列车行业的具体详情，可以点击查看《2020-2025年中国高速磁浮列车行业全景调查及投资趋势预测报告》。
