2020年车险改革
中国全面车险改革正式落地，新车险条例将于19日起正式实施。近日，《关于实施车险综合改革的指导意见》(以下简称《指导意见》)发布。《指导意见》将于2020年9月19日正式实施。预计改革实施后，消费者短期内可以实现“三基”，即“物价基本只降不涨，保障基本只增不减，服务基本优不差”。缴纳强险责任限额由12.2万元提高到20万元。车险是财产保险领域最大的业务。数据显示，2019年我国车险覆盖机动车辆2.6亿辆，保费收入8189亿元，占财产险保费的63%。
UBI是指基于驾驶员驾驶行为差异化的保险，即采集驾驶员的车辆状态数据，如驾驶里程、驾驶时间、驾驶行为习惯等。，综合分析判断驾驶员的安全风险水平，然后提供不同的服务和差异化的保费。理论依据是，保费应视实际驾驶时间、地点、驾驶习惯、驾驶行为而定。有安全驾驶行为的司机应该获得保费折扣，这样保费价格就可以从“车”变成“人”，车险定价就可以更加科学、公平、精细。
在中国的大城市，交通拥堵和车辆限制导致许多车主使用汽车的频率降低，但他们必须支付全年的保险费。中国消费者对UBI车险了解不深；UBI车险还处于起步阶段，还缺乏集中的数据采集平台来充分积累和整合数据；缺乏精算人才建立准确客观的客户数据模型；缺少能为客户提供更精准服务的理赔人才。
随着科技的发展，以互联网和大数据为支撑的中国车险改革正在深入推进。所有关于UBI的尝试和争论，都证明人们对它还是一无所知。未来，UBI将在保险服务、汽车安全、售后服务、新车和二手车销售、金融反欺诈等方面发挥越来越重要的作用。
车险是中国财产保险市场的重要组成部分。纵观非寿险市场的发展历史，非寿险最初的发展主要是政策推动，国家机关和企业的财产保险一直是我国非寿险保费收入的主要险种，占近一半。在政策的支持下，车险在短短三年时间里成为中国非寿险占比最高的险种，并一直维持至今。2019年，车险保费收入8189亿元，占财产险保费总额的63%。换句话说，财产保险公司63%的保费来自车险业务。
在中国保险行业，由于长期亏损，保监会被迫出台新政策，推广基于UBI车险定价的业务模式。目前已有几家保险公司开始从销售转向精细化管理，基于使用情况和车主使用习惯的UBI车险定价模式成为保险公司关注的焦点。
有关中国育碧保险行业的具体情况，可以点击查看中国普华研究院研究报告、2020-2025年中国育碧保险行业发展前景及投资风险预测分析报告。
