中国空站拒绝美国
"系统提醒中国已经拒绝了你的朋友请求."26日，微博上流传着“中国空阻挡美国”的消息。有网友看了之后嘲讽这一举动“骄傲”，并报以“中国申请加入国际站空被美国拒绝”的仇，一开始让你“爱答不理”，现在我“爬不起高”。其实这个消息不是“新”的，也不是网友猜测他为了“摆脱愤怒”而不配合。其实是因为美国团队参与申请的项目在科学价值和技术方面都没有达到标准。没错，道理就是这么简单。我拒绝你是因为这次你真的做不到。
当被问到“你在选择项目的时候有没有把美国的项目排除在外？”中国载人航天工程总设计师周建平直言不讳地说:“我们不排斥任何国家，也不限制任何范围。有美国团队参与了申报的项目。从科学价值和技术考虑，美国的项目没有达到要求的标准。”
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2020年航空空零部件行业现状分析
航空空零件可采用金属材料(不锈钢、镁合金、钛合金、铝合金、结构钢、高温合金等。)和非金属材料(航空空陶瓷、特种陶瓷、特种橡胶、碳纤维等。).根据航空空零件的高强度和减重要求，钛合金、不锈钢、铝合金和各种复合材料广泛用于制造机身加强架、翼梁和加强筋。基板、型材、管材由钣金零件(热成型、弯曲、压制等)成型。)，机加工(切削等。)然后通过特殊工艺加工成飞机零件。一架大型民用客机有数百万个零部件，需要由数千家配套供应商生产。在我国大力发展航空空业务的背景下，航空空零部件制造具有广阔的市场前景。
航空空零部件制造是整个航空空制造产业链的核心部分。2015年5月19日，“中国制造2025”计划发布。在新常态的背景下，国家再次将重点放在工业实体上。无论是德国的“工业4.0”还是“中国制造2025”，智能化、柔性化、信息化只是手段，竞争优势才是打造行业核心技术最本质的核心。
航天工程的未来发展趋势
随着航空空航天制造业的不断发展，叶片、盘轴、壳体等主要结构件使用了大量新的难加工材料。这些难加工材料的高效加工一直是企业研究的课题。航空空航天企业使用高性能刀具，使得航空空制造业的加工技术发展迅速，但刀具容易买到，不好用。航空空制造业刀具降本增效研究已成为当务之急。
航空空航天零件不仅采用了许多新结构、新技术、新材料，而且配置复杂、刚性差。这些因素促使发动机等零件必须用大量高性能的标准工具和专用工具进行加工。
2018年国内航空空航天专用工具市场规模142.94亿元，同比增长约31%。航空空航空航天刀具市场主要被国外厂商占领，如瑞典、以色列、美国等。90%以上的航空空发动机使用进口刀具，国产刀具很少。在飞机领域，情况稍好一些。国产刀具这两年开始占领市场。刀具作为消耗品，无法在中国制造，对国家安全构成极大威胁。航空空航天工具严重依赖进口，会带来经济和战略风险。因此，国产刀具必须重视刀具的基础研究、多学科优化和专业化发展，重视应用和推广，例如重视基础数据的积累，如建立切削数据库等。
航天工程行业发展前景如何？
航空空航天工具严重依赖进口，会带来经济和战略风险。因此，国产刀具必须重视刀具的基础研究、多学科优化和专业化发展，重视应用和推广，例如重视基础数据的积累，如建立切削数据库等。
未来国内航空空航天刀具企业可以利用仿真技术研究切削机理。加强新技术的应用，重视刀具、参数和工艺系统的结合，增强其核心竞争力。
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