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现在的汽车领域，可谓是鼎盛时期，原因是，现在的生活水平提高了，收入自然也非常丰厚，原来一辆10万元的轿车，对于我们来说就是一个天文数字，不吃不喝一辈子恐怕也买不起，因为月薪就几百元，现在家用汽车，几万元，十几万，或者几十万的汽车，遍布大街小巷，基本上一家有一辆或者两辆，家里有汽车已经不再是奢侈的事情了。
现在对于一辆落地不到10万元的汽车而言，感觉外观颜值以及动力都是比较弱的，但是经过“能人”的精心改造，就变成了几十万的高级汽车，就像这位车友，耗时三个月之久，最终他拥有了“吊炸天”的北汽BJ212，强悍四驱，可谓是国产越野车的巅峰之作。
大家都知道，国产硬派越野车有两款车型是最具影响力和性价比的，有北汽的BJ212，有哈弗的H9，两款车走的路线不同，BJ212走的是简单纯粹实用便宜的路线，哈弗H9走的是高端豪华舒适的路线风格。
选择BJ212的车友，就是为了玩，为了儿时的情怀，选哈弗H9的车友，也能玩，但是乐趣没有BJ212多，车友都知道BJ212除了发动机，变速箱，底盘，车壳之外，再也没有其它人性化或者舒适性配置了，这样简单的越野车，也能够玩越野，如果改装它，将它变成一款极限越野车，在改装的过程中，和改装之后的使用中，都会有无尽的乐趣。
一位越野车迷，它手里有一辆BJ212软顶三角门越野车，他也是一位越野爱好者，更是一位军迷，从小就坐过BJ212，长大的梦想就是能够自己拥有一辆BJ212吉普车。这个愿望对于每个车迷而言，非常容易实现，因为BJ212不贵，8万左右就能够落地。
新车到手之后，属于素车状态，越野能力不错，在冲坡的时候，要比日产途乐强，因为BJ212的车身自重轻，又拥有四驱功能，在挂低速四驱的时候，扭矩能够放大数倍，所以，一般的越野路况，它的性能是不输普拉多，途乐的。
但是在极限越野的时候，BJ212的能力要逊色牧马人，因为价格不同，8万元的BJ212硬件自然没有几十万的牧马人强悍，所以这位车友就想考虑将这辆BJ212打造出一辆能够媲美牧马人的硬派越野车。
经过几个月的改装之后，就变成了一款极具性格的BJ212，很多改装车迷都知道，改装车辆要走很多的弯路，在没有改装之前，需要做大量的研究和调研，吸取经验。这样才能少走弯路，少费周折。
有很多零配件并不是直接能够买到的，也有很多配件买到手之后，尺寸规格不同，需要重新改，需要后期的加工，还需要车床的设备，确实很费钱也很费时间。
改装好了之后，从外观上能够看出，这位车友所追求的并不是豪华风格，而是纯粹的越野风格，有很多BJ212车友，为了提高舒适性，将车内布置得非常豪华，座椅也都换成了宽大的真皮沙发。
这位车友为了更好的体现出BJ212的价值，车身内外都增加了很多专用配置，并且将软顶拆卸，这样看起来更加的纯粹，四个车轮都换成了宽大的越野专用胎，后挂备胎，备胎上还挂着军用钢铲，备胎的上面有一个方形的装置，上面有三颗白色星星，这是倒车使用的镜子。
后面还有绿色的备用油桶，上面印着白色字体，写着井水，不知道葫芦里卖的什么药，到底是饮用水还是汽油，只能尝一口了。后面的零配件十分的丰富，大家可以自行观看。
车内中控的配置，确实很丰富，让人看着眼花缭乱的，方向盘没有更换，还是原汁原味的，能够认出的配置有对讲机，电风扇，相信这位车友没少花钱。
这款三角门版本的BJ212，它搭载的是来自三菱的1.5T四缸涡轮增压发动机，这款发动机的动力数据并不乐观，但它有可靠的耐用性，这也是一辆硬派越野车需要的，像丰田普拉多，日产途乐，以及三菱帕杰罗，这三款车型的发动机和变速箱都十分老旧，为什么没有换新的动力装置，成本是一方面，耐用性也很重要。
这台三菱发动机最大能够拥有136马力，扭矩是200牛米，功率是100千瓦，变速箱是五档手动，最快时速是每小时115公里。车身尺寸长宽高分别为4080*1840*1870毫米，轴距为2300毫米。超短的轴距能够提高越野能力，就像吉姆尼一样，走驼峰路时，不容易托底。
大家对这款改装“吊炸天”的BJ212，还有什么看法和意见，欢迎留言评论。
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