双离合器变速箱大规模量产至今，因其换挡快，油耗低的特点受到各大主机厂的青睐。
截止到2018年底，国内搭载双离合器变速箱的车型已经超过1600万辆，而湿式双离合器占整个双离合器市场的半壁江山。
小编之前已经为大家介绍了很多
LuK干式双离合器的知识
今天就为大家重点分享下湿式的干货吧
原理
湿式双离合器模块由两套多片式离合器组成，整个系统是被集成于密闭的浴油环境中，多片离合器被驱动活塞压紧后传递动力至变速箱输入轴，从而达到动力传输的功能。
当系统需要切断动力时，回位弹簧会提供回位力将驱动活塞推回。
目前驱动方式主要有驱动轴承驱动，杠杆执行机构驱动，液压直接驱动三种，主机厂会根据变速箱系统实际需求来挑选合适的驱动方式。
特点
为变速箱带来更好的散热性能。
提高扭矩峰值，适用于高扭矩需求的车型。
换挡迅速，传输效率高。
湿式双离合器本体罩盖卡环垫片尾端罩盖小卡环导向轴承随着搭载湿式双离合器的车龄逐渐老化，
后市场的机遇也越来越多，
而LuK早已经在去年上市了专业维修套装
并配套了技术指导，助你一臂之力！
LuK作为变速箱系统解决方案专家，
在双离合器变速箱的发展历程中扮演着不可忽视的角色。
2008年
大众干式双离合模块
2010年
福特/广汽干式双离合模块
2013年
本田湿式双离合模块
2014年
大众湿式双离合模块
【全文完】
