和若铁路位于和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内,全长825.476公里,是国家“十三五”规划重点建设的铁路工程.工程于2018年底开工建设,目前,路基桥涵主体工程已完成90%,钢轨铺设完成170余公里.和若铁路的建设是新疆"东联西出、西来东去"的便捷通道,对推动县域经济和社会的发展起到极大地推动作用.
“时间就是金钱”,对于外出务工人员来说尤为重要,在路途上花费的时间越多,不但加重了人的疲劳感,还浪费了工作赚钱的时间.和若铁路建成后,将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末等5个县不通火车的历史,和田地区各族群众可以通过若羌经格库铁路出疆,不必再绕行乌鲁木齐出疆路程将缩短1000多公里,这在很大程度上方便了沿线居民出行.
助力扶贫,除了授人以鱼还要授人以渔.一条铁路的建设,势必需要大量人力、物力、财力的支持,和若铁路工程开工以来,在当地购买了大量的生产生活物资、施工材料等,还吸纳了9000多名富余劳动力参与建设,其中大多数为建档立卡贫困户.这样一来,很好的促进了当地经济的发展,为当地贫困群众提供了就业赚钱的机会,从而为我国打赢脱贫攻坚战贡献了力量.
铁路路网更完善.和若铁路一旦建成,将与格库铁路、喀和铁路和南疆铁路一起,在环塔里木盆地周边形成一条铁路环线.届时,南疆将形成首个环形铁路网,大幅改善南疆交通条件,加快铁路沿线地区的资源开发和南疆社会经济发展.
利用铁路交通优势,合理开发当地资源.若羌“矿业开发”进程的明显加快,经济和社会呈现良好的发展势头,矿产资源开发前景令人振奋,但运力不足、运输方式单一等矛盾较为突出,站在发展的角度,和若铁路的建设对改善地方运输条件、促进当地经济发展起到极为重要的作用.那么,当地应该制定行之有效的矿业资源开发方案,等到和若铁路建成通车,依托铁路交通运输优势,合理开发资源,从而不断促进当地经济发展.
社会中大部分人如果不是生活所迫,他们其实更愿意留在离家近的地方工作生活.和若铁路的建成,将会极大改善地方运输条件,方便沿线居民出行,还能为当地群众增加就业机会,让他们在“家门口”也能赚钱养家.为此,和若铁路的建成是南疆实现跨越式发展和长治久安,与全国同步全面建成小康社会的关键.
要致富先修路,和若铁路的建设,是南疆地区经济的发展重要支撑,是一条致富幸福路!(刘秀丰)
