不踩离合能否换档，今日来和大伙说一个老湿机的绝技，开手动档不踩离合还可以进行换档，那麼这类作法是如何保证的呢，仅仅技术性好就可以了吗，有喜爱的盆友跟我一起来看一看吧。
载重车，载重车换档的情况下，柴油发动机的转速比（也就是油门踏板的尺寸）与时速的相互配合，规定是较为严苛的，不可以出現很大的差，不然减速箱便会嘎嘎响，非常容易损坏传动齿轮，乃至做掉传动齿轮。挂挡的情况下要踩离合。假如驾驶员是大神，时速跟油门踏板相互配合十分好，就可以不踩离合而换挡。可是从零速率到一档发展的情况下，還是得踩离合，不然即便挂到了，也会措不及防车辆猛然窜出来。
现如今的轿车的减速箱都安裝了一个油压缓冲器，即便油门踏板与时速相互配合的不太好，还可以挂升挡，不容易出現损坏传动齿轮的嘎嘎响，更不容易打传动齿轮。可是务必得踩离合，才能够 挂升挡，才能够 换档。不踩离合，大神也挂不进去。
发展不踩离合肯定是站不起来的，在行驶中升档不踩离合是能够 挂上的，可是冲击性会较为大！减档得话不踩离合是难以的，非常容易打齿！不踩离合换挡是重型卡车驾驶员常见的方式 ，由于重型卡车柴油发动机的转速并不高，600-2300转上下，变速器的齿比也很密，每一个挡位间的差别并不算太大，因此相对性会较为非常容易！而新能源客车多应用的发动机，转速800-6000转不一，变速器的齿比也非常大，因此想在这个范畴找一个适合的转速是难以的！
柴油发动机起动情况，如一档无同步器，是能够 推动去的，空开得话而且能够 发展，这一之前在老的释放CA141货车上试过，待速情况下推动去后立刻紧跟油，向前冲一下就可以发展了，曾经的我在离合分离出来杆杠断掉的状况下，驾车跑了一百多公里，正中间仍然换挡泊车。如今小汽车1档基础都是有同步器的，那样是推不进去的。货车一些是1档、换挡无同步器，别的档有的。
手动档变速器的基本概念相对性简易，驱动力键入轴与离合相接，由柴油发动机从离合传送来的驱动力根据键入轴传送给连接轴，再由连接轴传送给齿轮组，齿轮组是由直徑不一样的传动齿轮构成的，驱动力根据传动齿轮间的传送，再由輸出轴传送给车轱辘。换档时踩住离合，档位摘至空档，断开柴油发动机和键入轴的联接，这时键入轴和连接轴及其齿轮组（图上翠绿色、鲜红色、深蓝色一部分）都会因惯性力旋转，这时候转换档位，因为同步器（图上蓝紫色一部分）的功效，能够 比较轻轻松松挂上挡。
不踩离合换档的流程：先说不踩离合加挡，举个例子，40km/h可以用2挡跑，还可以用3挡跑，只不过是2挡下转速比为2000转，而3挡下转速比为1500转。你将车在2挡下加快至40km/h，这时收油门，不踩离合，将档位拉到空档，等汽车转速坠落至1500转时，这时候便能轻轻松松将档位挂上去3挡，完成升挡姿势。
如同上边常说的，40km/h可以用3挡1500转跑，还可以用2挡2000转跑。2挡升3挡时，我们可以等转速比降低后，挂进低档位，那降挡呢？3挡降2挡，由于本来转速比仅有1500，而想挂上去2挡务必把转速比拉涨到2000，因此，大家只需将档位摘至空档后，轻一点油门踏板，待转速比跌到2000转上下，这时就能轻轻松松挂上去2挡，进行降挡姿势。
