柴油发动机做为轿车的驱动力来源于，它的优劣立即关联着这一整台车的特性。近期就会有盆友问网编，水平对置柴油发动机有什么优点和缺点？下边网编就和大伙儿一块看一下，期待对大伙儿可以有一定的协助。
水平对置柴油发动机一般 被称作BOXER，BOXER本意是拳手，这类模块气缸分为上下两侧，每侧2或3个气缸，上下两侧的活塞杆作180度的对向健身运动，宛如拳手出拳打斗，因此得此叫法。
水平对置柴油发动机的实质仍然为往复式活塞机燃气轮机，仍然选用了曲柄连杆组织 做为运动系统，仍然有进气口、缩小、作功、排气管四个冲程，这就决策了水平对置启动仍然会出现一般柴油发动机的一些优点和缺点，但也正因为它与众不同的汽缸布局方法又有它自身特有的优点和缺点。
什么是水平对置？
水平对置柴油发动机，发动机活塞均值遍布在发动机曲轴两边，在水平方向上上下健身运动。使柴油发动机的总体高宽比减少、长短减少、全车的重心点减少，车子行车更为稳定,柴油发动机安裝在全车的轴线上，两边活塞杆造成的扭矩互相相抵，大幅度降低车子在行车中的震动，使汽车转速获得非常大提高，降低噪声。
水平对置柴油发动机的优点和缺点：
优势
水平对置柴油发动机的较大 优势是重心点低。因为它的汽缸为 放置 ，不但减少了轿车的重心点，还能让车前设计方案得又扁又低，这种要素都能提高轿车的行车可靠性。另外，水平对置的汽缸合理布局是一种对称性平稳构造，这促使柴油发动机的运行平稳性能比V型发动机更强，运作时的输出功率耗损也是最少。自然更低的重心点和平衡的分派也为车子带了更强的安全性能。
缺陷
那为何其他生产厂家沒有产品研发水平对置柴油发动机呢？除开由于水平对置构造比较繁杂外，也有如汽车机油润化等难题难以处理。横放的汽缸由于作用力的缘故，会使汽车机油流到底端，使一边汽缸无法得到充足的润化。高精密的生产制造高些的保养成本费，而且因为人体较宽，因此并不利合理布局。
另外，因为活塞杆水准置放和其本身作用力的功效，其水准来回运作中的顶端和底端与气缸套的磨擦水平就不一样，这会促使气缸套的左右2个里面出現不一样的损坏，底端会损坏的要多一些。
也有一点便是，水平对置可以相抵横着的震动，仅仅一种理想化情况，假如因为积炭等缘故造成 气缸不可以彻底合闭，也会导致缸压不一，这便会导致横着力不一，这类状况下一样会导致上下颤动。
做为全世界仅有的俩家生产制造、产品研发水平对置柴油发动机的生产商之一，斯巴鲁、玛莎拉蒂对此项技术性的奉献是独一无二的。也许是远见卓识，斯巴鲁对水平对置柴油发动机的固执与今后开发设计的上下对称性全时四驱系统软件可以说佳偶天成，他们的融合从柴油发动机到变速器，从分动器到转动轴再到后分动箱，全部的零部件都呈平行线排序。融合机械自动化，斯巴鲁将所有优点归纳起來，过去到后，由左及右，造就出最理想化的净重分派，也使车子的稳定性几近极致。
