汽车安全气囊做为一项处于被动保险装置，维护实际效果早已被大家广泛了解，但是还会有很多网民都是另一侧气襄和侧气帘差别傻傻的分不清楚，虽然全是对安全性具有确保，可是气襄与气帘的较大 差别便是维护部位不一样，下边就要网编来各自说一说。
有关侧气襄：
侧气襄是安裝在坐椅两侧的，目地是缓解侧边碰撞导致的损害。许多 生产厂家的车系都是安装前座2个坐椅的侧气襄，安装后排座侧气襄的一般全是十万元之上的车系。
前座侧气襄一般安裝在前座坐椅两侧，目地是缓解侧边碰撞导致的损害，防护躯体与门边框立即撞击。可以合理地维护前座旅客的安全性，一部分高档或是顶配车系，都武器装备了前座侧气襄。
前座侧气襄是分配在前座座椅上挨近窗子的一边，一般车里有七个感应器， 当感应器检验到车子遭受侧边撞 击的情况下可能全自动开启，维护司机或是前座的安全性。 汽车安全气囊关键由感应器、微控制器、汽体产生器和气襄 等构件构成。感应器和微控制器用于分辨碰车水平， 传送及推送数据信号；汽体产生器依据数据信号标示造成打火姿势， 引燃固体然料并造成汽体向气襄打气， 使气襄快速澎涨，气襄容积约在（50-90）L。
汽车安全气囊做为一项处于被动保险装置，维护实际效果早已被大家广泛了解， 相关汽车安全气囊的第一个专利权起源于1959年。 1970 年就会有生产厂家刚开始研发能够缓解撞击安全事故中乘客损害水平的汽车安全气囊； 二十世纪八十年代，轿车生产商刚开始慢慢 装用汽车安全气囊；进入90年代，汽车安全气囊的装使用量大幅度升高； 而进到新时代之后，车上广泛都配有汽车安全气囊。安 全气襄问世至今，早已拯救了很多人的生命。研究表明 ，有气襄设备的小汽车产生反面碰车，驾驶员的致死率，大 小汽车减少了30%，中型轿车减少11%，小型车减少20%。
侧气帘大部分轿车只安裝司机的汽车安全气囊，有的轿车配有前座旅客的汽车安全气囊，在一些比较高端的车子中会配有侧边汽车安全气囊，安全性气帘，脚部和头颈的汽车安全气囊。车子在产生安全事故时，车里的气襄气帘能够合理维护车里组员的人身安全，也就是说气襄气帘的数量越来越能合理的确保乘驾工作人员在产生车祸事故时的人身安全，自然前提条件是要对于车子在产生撞击时来源于每个不一样方位的冲击力有效的分配汽车安全气囊气帘的部位及数量。
在一些比较高端的车子中会配有侧边汽车安全气囊，安全性气帘，脚部和头颈的汽车安全气囊。车子在产生安全事故时，车里的气襄气帘能够合理维护车里组员的人身安全，也就是说气襄气帘的数量越来越能合理的确保乘驾工作人员在产生车祸事故时的人身安全，自然前提条件是要对于车子在产生撞击时来源于每个不一样方位的冲击力有效的分配汽车安全气囊气帘的部位及数量。
来源于volvo的一份撞击实验数据强调比较严重的安全事故多产生在40-50Km/h。负伤的部位多在乳房，腹腔，屁股等突显曝露的位置。现阶段在中国生产制造的中低档轿车中标准配置的气襄数量是1-两个，一般全是在车子的安全驾驶和前座部位各一个，用于维护前座组员在车子产生猛烈撞击时对乳房和头部的合理维护。
在一些中等的B级车中，一般都是配有四个气襄除开坐落于安全驾驶、前座位的2个，在它的侧边汽车车门内也配有2个。
在一些高档汽车中像以安全系数而出名的，德国的沃尔沃轿车在它的旗舰级车系中整车配置了6个气襄和18个气帘，各自坐落于车里前座一式两份安全驾驶位，前后左右汽车车门两边各2个，18个气帘遍布在前后挡风玻璃处，侧边窗口处，对来源于每个方位的碰撞出示最有效的维护。
