今天武汉首条地铁12号环线全线开工，武汉12号环线将首次串联武昌火车站和汉口火车站，所以武昌到汉口火车站的速度更快。
11月30日上午，武汉轨道交通12号线工程开工。该线是武汉市轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中唯一的环线，全长59.9公里；它是世界上第二大城市地铁环线，也是中国最长的地铁环线。线路共有37个车站，通过武昌火车站和汉口火车站与18条地铁线路互换，共有26个换乘站。
武汉12号环线开始建设，武昌火车站和汉口火车站由单线串联
覆盖7个行政区
12号线连接武汉三镇，连接江安、江汉、桥口、汉阳、武昌、洪山、青山等七个行政区域，连接王家墩商务区、四个新城副中心、中原金融中心等城市功能中心，服务后湖、四新、月湖等几个居住群体，是近期“垂河轴”建设的主要导向，支撑城市重点发展区建设，武昌火车站与汉口火车站首次单线串联。
该线作为武汉市的一环路，对轨道交通网络具有重要的战略意义。该线路在全网功能优势明显，通过拦截换乘和分流出行缓解中心区客流压力，构建中心城区“环网交织”的轨道网络形式。连接主城区多个金融商务区、外部交通枢纽和大型居住组团，提高了环线的客流吸引力，缓解了中心区的客流压力，提高了全线旅客的适应性；其车站一半以上为换乘站，与18条地铁线路形成换乘，增强了网络可达性和客流吸引力；同时径向线靠近中心段，向心客流压力大。通过环线构建中心城区“环网交织”的轨道网络形式，有效缓解中心区客流压力。
武汉12号环线开始建设，武昌火车站和汉口火车站由单线串联
12线示意图
过河3次，过湖2次
12号线是地下线路，两次过长江，一次过汉江，两次过湖泊。一级阶地有22个站，现有铁路、地铁、市政桥梁下有52个站。37%的主线路段需要穿过复杂的地块，如人口密集的建筑区，70%的车站与现有或规划的线路换乘。主线涉及10个岩溶站段，全长约14.01公里。线路地质条件复杂，施工难度国内罕见。
12号全线分武昌和江北两个项目。其中武昌段长22公里，有14个车站和一个新的板桥停车场。线路从青山区浦克公园站出发，经过武昌区和洪山区，最后到青岭站。该段建设已于2020年3月30日全面开工；江北段长37.9公里，有23个车站，新建复兴村停车场和丹水池车辆段。线路从青岭站出发，在白沙洲附近过长江，然后经过汉阳区、桥口区、江汉区、江岸区，在丹会池附近过长江源林路科技园站。
武汉12号环线开始建设，武昌火车站和汉口火车站由单线串联
四新南路站剖面图
首次使用现场设备
+PPP模式建设
12号线工程采用区间设备+PPP模式建设:全线站场、区间土建、站场装修、铺轨，采用PPP模式引入社会资本投资建设；“一节两赛”及全线设备由武汉地铁集团实施；全线征地总投资由沿线各区承担。
武汉12号环线开始建设，武昌火车站和汉口火车站由单线串联
太平洋站剖面图
这一模式是疫情后加快我市经济社会振兴发展，抓住中央对湖北武汉一揽子扶持政策机遇，加快大城市功能设施布局建设的重要体现。项目不仅引入了社会资本，还引入了优秀的施工管理团队。通过相互借鉴先进的建设管理理念和方法，可以共同提高轨道交通建设管理水平，充分促进武汉轨道交通的高质量发展。
武汉12号环线开始建设，武昌火车站和汉口火车站由单线串联
钟毅路站剖面图
