2019年9月，从山东省交通厅获悉，郑济高速铁路力争2019年开工建设。据了解，郑州至济南高速铁路，又称济南至郑州客运专线，是河南、山东两省规划建设的一条高速铁路干线，起点为郑州东站，终点为济南西站，是河南省“米”字形高速铁路网战略的重要组成部分，也是山东省“三横三纵”综合交通走廊的组成部分。郑济高铁的连接将改变两地交通效率低下的尴尬局面，将郑州至济南的列车时间缩短至2小时左右。未来郑州-万高速铁路可以快速到达西南地区，在中国地图上开辟一条快速大通道贯穿郑州西南和东北。
郑济高速铁路什么时候通车
据了解，郑州市常务副市长在河南省政府监察厅、河南广播电视台联合主办、河南公共频道主持的《人民问政》节目中指出，季峥高铁郑浦段计划于2021年5月通车。
季峥高铁站设置
郑集高速铁路设计时速350公里，全长380公里。总投资约546.5亿元，动车购置成本23亿元。站点设置:郑州东站、平原新区站、新乡东站、卫辉南站、华军站、内黄站、濮阳东站、南乐站、莘县南站、聊城西站、茌平南站、长青站、济南西站。
济南西站引入济南市，通过连接线与京沪高铁、济南东站相连，与庆忌高铁、世纪客运专线、济莱高铁、季斌城际铁路、吉太城际铁路相连。
郑州东站引入郑州市，连接京广高铁、徐岚高铁郑西段、徐岚高铁徐峥段、郑渝高铁、政和高铁、郑泰高铁，形成河南“米”字形高铁枢纽网。
2016年11月初，河南郑州至济南高速铁路濮阳、新乡段开工。郑济高铁新建郑浦段全长19.6871公里，设计时速350公里，总投资380.02亿元。郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、浚县、花县、内黄、濮阳东共7个站。
季峥高铁山东段规划位于聊城市、德州市、济南市，规划建设规模为主线长度169.694公里，用地760.90公顷。郑济铁路工程山东段西起河南省、山东省，途经聊城市莘县、阳谷县、东昌府区、茌平县、德州市齐河县、济南市长清区、市中区、淮阴区、天桥区，与济南枢纽济南西站相接。主线长169.694公里，其中聊城115.271公里，德州20.48公里，济南33.873公里。
郑济高速铁路建设过程
2015年5月14日，在聊城新闻办举行的新闻发布会上，山东、河南两省于4月30日再次确认了郑济客运专线方向，明确了郑济高铁项目线从郑州引出，途经河南新乡、安阳、濮阳、山东聊城至济南。
2015年9月18日，郑州至济南铁路勘测设计项目招标(招标编号:2015SJZB-5-ZJ)。
2015年11月10日，郑州至济南铁路勘测设计项目中标候选人公示，第三铁路勘测设计院集团有限公司中标。
2015年12月19日上午8时，季峥高铁应急工程郑州东站路基桩顺利钻孔，标志着中铁七局五公司承担的季峥高铁应急工程正式开工。
2016年4月25日，季峥高铁郑州至濮阳段首次公示。随着环评的启动，作为“计”的重要一笔的季峥高铁从破土动工又迈出了重要一步。
2016年8月31日，国家发展改革委正式批复《新郑济铁路可行性研究报告》，郑济高铁正式获批，预计2020年竣工。
2016年9月22日，河南省最后一条“米”字形高铁——季峥高铁河南段开始挂网竞价。
2016年11月1日，郑济高速铁路河南段正式开工建设。河南段总工期为四年，计划2020年10月31日竣工通车。
2017年5月3日，济南市政府官网宣布，郑济高铁将走长清区加入济南西站。
2018年1月5日，聊城市发改委发布《郑州至济南铁路山东段(聊城地区)社会稳定风险评估公众参与公示》。
2018年2月9日，齐河县政府发布《郑州至济南铁路山东段(齐河县)社会稳定风险分析公众参与》。
2018年3月9日，长清区政府发布《郑州至济南铁路山东段(济南地区)社会稳定风险分析公众参与公示》。
2018年10月，正在公示郑济铁路项目山东段规划选址意见，公示期为2018年10月11日至10月18日。
2019年7月，国家发展改革委对郑济铁路新建濮阳至济南段可行性研究报告作出批复。
2019年9月，从山东省交通厅获悉，郑济高速铁路力争2019年开工建设。
更详细的分析，请关注中央研究院发布的《2019-2025年高铁市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。
