从1993年成立到现在的行业领先地位，顺丰仅仅用了20多年的时间。
2018年，顺丰控股总收入909.43亿元，净利润45.56亿元，继续脱颖而出。
直接模式保证服务质量，增强客户粘性
在快递行业，一直存在直销和加盟的模式争议。
大多数快递公司，包括童渊和申通，一般都采用加盟模式，但短短几年，中国就有数万个收货和发货网点。
这种扩张速度并不疯狂。
然而，在快速扩张的同时，管理后劲不足，为采用加盟模式的快递公司埋下了危机定时炸弹。
“因返工率低、人手不足导致的大规模快递积压”、“快递网点老板跑路”等问题往往困扰着“四环一进”。
2002年，经过严厉整顿，顺丰快递由专营制改为直营制，一直沿用至今。
直达运营模式对于顺丰来说意义重大。
它不仅保证了顺丰对整个快递网络的控制，提高了管理效率，而且提高了企业形象和服务质量。
在这种模式下，顺丰坚持只做快递和小件，定位中高端客户。
服务产品的设计也很简单。500克的邮费不超过20元。送货上门，全国联网，36小时内到达。
除了收费标准逐渐提高，送货时间逐渐缩短，顺丰的产品定位并没有改变。
商务配件市场对服务的及时性、稳定性和可靠性有很高的要求，往往对快递公司的选择有很高的忠诚度。
据国家邮政局统计，2017年顺丰快递月平均投诉率为1.56，远低于全国平均水平5.79。
顺丰快递在快递企业的整体满意度和快递服务的及时性方面也是全年行业第一。
顺丰对直销模式的专注和坚持也带来了丰厚的收入回报。
顺丰的老龄零部件业务收入约占70%，平均单票收入23。2017年13元，而行业平均在12-14元/件左右。
2017年，顺丰营收达到710.94亿元，每件毛利润4.52元，明显高于同行业其他公司，在行业内处于领先地位。
发达的货运网络大大提高了货运速度
速度是快递行业的核心竞争力。
经过创始人王伟的几次精明调整，顺丰在时效性方面碾压了对手。
2003年初，空运费大幅下降，顺丰快递与杨紫茳快递签约，成为国内首家使用全货运专机的民营快递企业。
目前长江快运的5架737全货机都是顺丰租赁的，其中3架是用来自带快件的。
除专机外，顺丰快递还与多家航空公司空公司签订协议，利用230多条国内航线的特殊腹舱，负责国内城市间的快递邮件运输。
航空运输快件成本很高，广州-上海-杭州-广州的租赁价格每小时两万多元。
然而，航空快递在服务及时性方面给了顺丰压倒性的优势。
通过租用飞机，顺丰快递实现了一年365天的全天候、无假日配送。在北京、上海、深圳等干线，即使前一天下午6点接，第二天一早就能收到。
而且顺丰所谓的高价是一般消费者可以接受的。多次涨价后，500克以内的快件才20元。
凭借革命性的服务，2003年后，顺丰的销量增长迅速，年增长率约为50%。
货运量快速增长形成的规模优势抵消了包机成本的增加。这种良性循环进一步巩固了顺丰在速度上的优势。
