19日下午，国家发改委发布通知称，19日不调整国内汽柴油价格。这是今年国内成品油价格调整第六次搁浅。
成品油价格调整今年第六次搁浅，错过了“三连升”
通知显示，自2017年9月29日国内成品油价格调整以来，国际市场油价略有波动。按照目前国内成品油价格机制，10月19日前10个工作日的平均价格小于9月29日前10个工作日的平均价格，每吨调价金额小于50元。根据《石油价格管理办法》第七条，本次不调整汽油、柴油价格，未调整金额计入下一次调价时累计或冲减。
分析师指出，原油呈现先降后升的趋势。前期，由于欧佩克增产压力和美国原油出口增加，国际油价出现波动和下跌。随后，受沙特出口减少、欧佩克上调需求预测和中东地缘政治局势影响，国际油价反弹。但原油变化率保持低位波动，成品油价格调整搁浅，预计将继续影响市场，因此此次价格调整搁浅。
分析师贾婷婷表示，在当前的定价周期中，原油价格的变化率继续呈负值。最近随着原油的不断增加，变化率上升到0.38%，对应的增长率只有13元/吨。调价搁浅已成定局，意味着成品油调价错过了“三连升”。
分析师胡雪表示，地缘政治利益近期基本释放，对新趋势前利益的支撑略弱。近期原油上涨明显放缓，盘整上行。单从目前的数据来看，下一轮成品油定价周期是从窄幅向上调整开始的。
截至此次调价，国内成品油价格调整经历了20个调价窗口，包括6次下调、8次上调和6次滞留调整。大起大落之后，汽柴油都降了50元/吨。
下一个价格调整窗口将于2017年11月2日24: 00打开。
柴油价格持续上涨，批发零售倒挂
在当前的价格调整周期中，尤其是自假期后重返市场以来，大反弹原油开始走软。其中柴油处于传统需求的旺季。此外，由于一些地区供应紧张，如改变油品数量、提升油品质量，柴油价格开始一路上涨，市场流通减少。
截至10月18日，全国30个主要省市主要产品平均批发价比上次(9月29日)实现调价时高274元/吨，而普通柴油平均批发价提高241元/吨，汽油仅提高49元/吨。同时随着天气转凉，汽油需求下降，一度抑优抑劣导致汽油价格向下调整，出现明显的汽油疲软、柴强格局。在一些地区，汽油和柴油的价格差异甚至逆转(汽油价格低于柴油价格)。
“目前，中国柴油批发和零售单位的价格差异已降至今年低点。”贾婷婷表示，国庆后，汽油需求下降，运营商主要消化前期库存，而主要批发环节出货清淡。柴油市场，随着天气转冷，部分地区出现负油上市，部分地区将通用柴油升级为国五提上日程，导致部分地区柴油资源紧张，给予一定的价格支撑。
胡雪解释说，目前的柴油市场与去年第四季度略有相似，市场上有声音认为柴油可能会重现去年的“辉煌”。但去年的市场有一个大推力，就是柴油“缺油”的背后是国家政策鼓励的大量出口，而今年一些地区换了号，油品质量被替换升级。今年成品油出口配额已经下达，由于前期终端价格战，零零颠倒的现象已经出现。柴油今年很难突破限价。
