武汉铁路枢纽规划已获6个火车站、“四主两辅”和13条环形辐射干线批准
武汉铁路枢纽规划获批
《武汉铁路枢纽规划(2016-2030)》近日获得中国铁路总公司和省政府批准。
规划提出近期(2020年)建设武汉高铁武汉快线、京广高铁新汉阳站至乌龙泉东站、武汉(黄冈)至黄梅铁路、京广铁路、武康铁路西北环线及相关联络线；中长期(2030年)将建成武汉至麻城(合肥)城际铁路、武汉枢纽直达线、武汉至天门城际铁路。武汉枢纽将形成由13条干线引入的环形径向枢纽。
6 .火车站“四主两辅”13条干线环形辐射
武汉火车站
优先考虑南北动车发车和到站，优先考虑东动车发车和到站。主要办理长沙、郑州、九江、安庆大部分动车的起止运营；郑州-长沙，九江方向，合肥-长沙方向。
汉口火车站
承接东西向、区域性短途动车发车、到站，兼顾部分普通旅客的发车、到站操作。主要处理合肥和宜昌的中长途动车的发车和最终到达，以及郑州和合宜线动车的通过运营，兼顾Xi安和郑州的部分一般客运运营。
新安阳站
主要承担西行动车的发车和到站运营，兼顾部分南行动车的发车和到站运营。主要涉及Xi安方向动车及部分宜昌、长沙、九江、安庆方向动车的发车和最终到站，以及Xi安、宜昌至长沙、九江、安庆方向动车的通过运营，兼顾部分城际动车。
武昌火车站
主要承担枢纽一般旅客的始发、到达、通过等业务，兼顾黄武(港)、武县部分城际动车业务。
刘放火车站
协助办理黄武(冈)和吴县的部分城际动车。
天河北站
协助汉口站办理拟建的沿江高速铁路。
客运将形成“四主两辅”的布局
根据规划，客运系统布局将形成武汉、汉口、武昌、新汉阳、刘放、天河北站“四个主站、两个副站”的布局。
武汉站主要负责南北向动车的发车和到站，兼顾东向动车的发车和到站。主要办理长沙、郑州、九江、安庆大部分动车的起止运营；郑州到长沙和九江，合肥到长沙，动车通过运营。
汉口站主要承担东西向和区域性短途动车的发车和到站，兼顾部分普通旅客的发车和到站操作。主要处理合肥和宜昌两个方向的中长途动车的发车和最终到达，以及郑州和合宜两个方向的动车通过运营，兼顾Xi和郑州两个方向的部分一般客运运营。
新汉阳站主要负责西行动车的发车和到站，同时兼顾部分南行动车的发车和到站。主要涉及Xi安方向动车及部分宜昌、长沙、九江、安庆方向动车的发车和最终到站，以及Xi安、宜昌至长沙、九江、安庆方向动车的通过运营，兼顾部分城际动车。
武昌站主要负责枢纽一般旅客的到达和通过，兼顾黄武(岗)、武县部分城际列车运营；六坊站协助办理黄武(冈)和吴县的部分城际动车。天河北站协助汉口站办理拟建的沿江高速铁路。
货运将形成“1+2+3”的布局
货运系统布局将形成“1+2+3”三级物流节点网络。其中，吴家山是一流的物流基地；桥口、大化岭是二级物流基地；阳逻(水铁联运)、光谷南、长富是三级物流基地。计划在武汉站和新汉阳动车组处建设高铁快线设施。
编组规划将形成“一主(武汉北)、一辅(武昌东)”的格局，其中武汉北站为枢纽的主编组站，保持双向、三级、七站式，及时建设预留工程。武昌东站是枢纽的辅助编组站，维持双向两级五站的类型和规模。现有武昌南编组站的功能发生变化，技术工作由武昌东站承担。
