2018年3月，suv销量排名15万以下的suv推荐(好底盘)
2018年3月最新SUV销量排名版(前100名):
宝骏510在3月份再次获得SUV销售冠军，哈弗H6位居第二，排名前10，中国品牌占据7席。只有大众途观、别克昂科威和日产琦君上榜。经常光顾该榜单的本田CRV，在因机油涨价和售后态度不佳而下架后，找不到自己的影子。可以说是自作自受。
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在这21-60人中，我们可以看到中国新奢侈品品牌柯灵和WEY的竞争优势在哪里。在车讯的一轮单曲销售中，柯灵01可谓是领头羊。但是拳头难与四手抗衡，柯灵目前只有一个01，无法与WEY VV7和V5的总销量抗衡。不过随着柯灵03和02的相继推出，柯灵应该有绝对优势。
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61-100人中，你可能会发现:啧啧，有这辆车，好像你没见过一样。然而，也有一些好车，如马自达CX-5和日产楼兰。虽然销售数字不是很好，但确实不错。
近年来，在国内汽车市场，SUV车型的发展势头可以说是突飞猛进。很多原本没有考虑购买SUV的汽车用户也开始随着潮流向这种车靠拢。毕竟中国的路况在不断变化，两厢等底盘较低的车只适合在城市及周边地区行驶。当他们需要处理未铺路面的道路时，他们有些无能为力。
15万以下推荐SUV(底盘好)
回顾SUV的概念，在其诞生之初，工程师们就将这款车型设定为具有空作为旅行车的功能，以及具备越野能力的车型。它是第一辆进入这一领域的汽车，但它是用现成的汽车底盘建造的，所以后来者开始模仿这种做法。看来要找一辆底盘正宗的SUV车不容易。
Vitra
指导价:9980-1598万
尺寸:4175×1775×1610毫米
轴距:2500毫米
相比同等能力的竞争产品，铃木的越野车车身尺寸要小很多，主要是因为铃木靠车发家，Vitera是越野车品牌之一。从最早的第一代开始，Vitera就采用无载底盘打造，越野能力在SUV品类中相当强大。Vitera已经扩展到现金，它的基因中仍然保留着越野的元素。
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待售的第四代Vitera采用隐藏大梁的底盘。所谓隐梁，就是承载体内嵌梯形体的底盘技术，越野时比一般承载体有更好的抗冲击和抗扭转能力，比非承载底盘在重量上有优势。所以1.4T发动机的Vitera可以达到5.4L/ 100 km的综合油耗。
北京BJ40L
指导价:12980-17980万
尺寸:4630×1843×1861毫米
轴距:2730毫米
看到BJ40L的外观，就知道这是一款无载SUV。BJ40L是完全越野结构，接近角36°，通过角23°，出发角34°，比它致敬的对象要好。方正的身体线条造型体现了设计师对硬度的理解。
车内也充分体现了硬朗感，不仅线条造型硬朗，材质部分也相当硬朗。只强调越野时的耐用性和易用性，而不是日常使用的质感。好在厂家已经意识到这种方法并不完美，所以中期重新设计的BJ40 PLUS对车内做了很大的改动。
Qashqai
指导价:13980-18980万
尺寸:4384×1837×1594毫米
轴距:2646毫米
黑客的外形是一款合适的都市SUV，很多消费者认为是一款只能在铺好的路面上行走的车型。但实际上，黑客和他的大哥琦君也使用雷诺-日产联盟的CMF平台作为日产C平台。该平台可以提高开发的自由度，降低不同模型的开发成本和难度。而黑客的前副车架采用全车架车架，直接与纵梁相连。前后悬架和后车架也和黑客是一路货色。
除了形象贴近城市SUV，乘用车的内饰也相当都市。曲线的使用和大哥大齐军是一样的，好在以上材料还是保持日产的水准，糖苏技术自然不会缺席。1.2T和2.0L发动机是它的动力源，不用担心数据。但现阶段，同样的购置税，2.0L自然吸入似乎会更有底气。
金萱·ASX
指导价:114.8-149.8百万
尺寸:4375×1770×1615毫米
轴距:2670毫米
作为越野系列中最小的车型，金萱ASX的买家非铺面生存能力从山猫帕杰罗开始逐渐下降。事实上，金萱ASX的流浪能力比同级别城市SUV的很多竞争产品都要好。这是由于它的四轮驱动系统。适时的四轮驱动结构使金萱ASX能够在低难度未铺路面的道路上以4WD模式前进。在“4WD-LOCK”模式下，中央多片式离合器差速器锁止，前后轴之间的动力分配理论上可以是50:50。
现阶段，价值和设计都不算惊艳，但就像这个品牌一样，一步一个脚印的锤是稳健的路线。家族风格的“动力盾”设计摆脱了旧的“鲨鱼口”造型。内饰最大的变化是采用了全新的中控大屏幕，尺寸为10.1英寸，大大提高了整车的坡度感。动力依然配备1.6L和2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为124马力和167马力。匹配的是5速手动或CVT变速箱。
拉达尼瓦
指导价:92-11万
尺寸:3740/1680/1640毫米
轴距:2200毫米
事实上，像NIVA这样在水平和垂直方向都没有曲线的车应该被吐口水。但其结果是，如今它的关注度和回报率都不低。长度不到3.8米的NIVA有能力在城市的街道和小巷中行走，而且比普通的小型货车更容易使用。高离地间隙和机械四轮驱动系统也有差速锁，爬山爬山没有大问题。
至于马车，还是把注意力放在其他地方吧。NIVA配备56kW 1.7L发动机，最大扭矩116n·m，采用立式布局。前悬架是双横臂独立悬架，采用弹簧减震器分离式布局，现在已经相当少见了。后悬架是带螺旋弹簧的整体桥，结构简单，适合越野。
