来自杭州南站的最新消息:杭州南站开通
“杭州南站改建了好几年。最近有什么新消息吗？”上周，住在滨江区长河街的赖先生咨询了杭州南站目前的进展。“我们在城里过河坐火车真的不方便。”
记者昨天从有关铁路部门了解到，位于萧山区的杭州南站有望于今年投入运营。运营前的各项配套准备工作正在有序进行，部分配套设施已进入最后施工阶段。
根据规划，即将重新投入使用的南站将拥有沪昆高铁、杭甬高铁、杭黄高速等高速铁路，以及沪昆铁路、肖勇铁路等普速铁路。日均客运量预计在3万人次左右。此外，未来将有更多的铁路连接南站，如杭绍泰城际铁路连接杭、绍、泰州。同时，在南站和萧山国际机场之间将建设一条全长约14公里的铁路连接线，将杭州两大交通枢纽紧密连接起来，方便杭州市民和外国游客开展“空铁路联运”。
等候大厅正在做所有的准备工作
未来南站可能会有始发功能
对于萧山和滨江的市民来说，杭州南站曾经在他们的生活中发挥了非常重要的作用。赖先生回忆说:“以前我们坐火车出去，去萧山火车站，现在是南站。坐公交车去南站很方便。”所以他一直很关心南站的建设进度。
日前，记者走访南站施工现场，发现候车大厅的候车椅摆放整齐，安检设备已准备就绪，服务台已搭建完毕，甚至候车大厅顶部还挂着各种广告海报，即将投入使用。但是现场还是有不少施工人员在工作，有一个施工人员告诉我们，他们负责平台的施工。
原南站是一个只有3站7线的道口站。2013年7月1日，随着东站建成投入使用，南站停运，进入改建建设阶段。改造后，南站车站规模将扩大至7站21线，总建筑面积22.8万平方米。东西两个枢纽广场，是集高铁、普通铁路、地铁、公交、长途汽车于一体的综合交通枢纽。
目前，西广场的建设已经基本完成，而东广场仍在如火如荼地进行着。作为南站的主广场，东广场的面积是西广场的近三倍。未来这里的汽车站、长途汽车站、地铁站将成为南站客流疏散的主力军。
改造后，南站有望在主要承接过往列车的基础上，增加列车始发功能，在一定程度上提升南站枢纽，提升客运能力。萧山区和滨江区的人可以从杭州乘坐火车，而不用穿越钱塘江。
然而，要打开原始函数并不容易。车站需要配备列车技术准备场，即有一个公共汽车车库，可以进行车辆检修、维护、加水、测风等。，这就需要增加一个新的站点，同时还要对平台设计进行调整和改造。
南站具体开通日期以上海铁路局官方公告为准，市民需要耐心等待一段时间。
有望提升到特殊岗位
未来将建成“空铁路联运”
根据计划，即将再次投入使用的南站将拥有沪昆高铁、杭甬高铁等高速铁路和沪昆、肖勇等普速铁路。日均客运量预计在3万人次左右。加上其他附加因素，南站有望提升为“专设站”，在中国铁路客运站中处于最高水平。
此外，未来将有更多的铁路连接到南站。比如连接杭州、绍兴、台州的杭少台城际铁路，从东站出发，进入南站，再进入绍兴，一路向东南延伸，到达台州温岭站。二期也是直奔玉环。该铁路预计于2021年竣工通车。
同时，在南站和萧山国际机场之间将建设一条全长约14公里的铁路连接线，将杭州两大交通枢纽紧密连接起来，方便杭州市民和外国游客开展“空铁路联运”。这条铁路线将与沪昆高铁、杭黄高铁和未来的杭绍铁路相连。从萧山机场站上车的乘客，预计未来可乘坐火车直达目的地。
这条铁路连接线预计今年将与萧山机场站一起获得工程可行性研究批准。
这些铁路设施建成后，杭州的铁路枢纽将进一步加强，对于钱塘江南岸的市民来说，坐火车渡江的烦恼将迎刃而解，诸暨、绍兴等周边地方的市民也能享受到由此带来的快捷和便利。
