甲壳虫停产意味着什么？披头士卖光了还能买吗？
北京时间10日消息，大众甲壳虫将正式停产。该公司生产的最后一只甲虫将于当地时间周三离开墨西哥普埃布拉工厂的生产线。大众将在这家工厂举行仪式，庆祝甲壳虫的停产。
大众甲壳虫，官方名称为大众1型，是1938年至2003年由大众汽车(由香港翻译成福士汽车厂)生产的紧凑型轿车。1998年，在原甲壳虫下线多年后，大众正式推出了一款外形与原甲壳虫非常相似的新甲壳虫(基于大众高尔夫的平台)，而甲壳虫直到2003年才在墨西哥等几个国家生产。在国际票选全球最具影响力的“20世纪汽车”中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、mini和雪铁龙DS。
大众甲壳虫在中国的发展
1994年，中国首次在北京举办国际家用车研讨会和展览。当时“新甲壳虫”作为概念车首次在国内展出。人们奇怪地说，为什么这像汽车？不是很大的玩具吗？这跟车进家有什么关系？时至今日，德国人还是很善于思考的，老歌唱出新意，让甲壳虫这个品牌延续了下来。
自从1978年德国停止生产甲壳虫以来，甲壳虫在海外依然很受欢迎，人们依然喜欢这款车，因为它怀旧，有一种特殊的风格。尽管身处现代时尚的环境，但心理需求远远大于物质满足越来越迫切。在七八十年代，很多影视作品都介绍了披头士的时代，用这辆车当道具的情况并不少见。同样的，在中国，也有人喜欢甲虫，把它们当做宝贝一样收藏在老爷车里。迄今为止，甲壳虫是世界上产量最高的汽车。车辆超过2500万辆。而它如此受欢迎，恐怕是它的“平民情节”，赢得了世界声誉。
2000年，新甲壳虫终于出现在中国国际汽车展上，这是一款高科技的个性化汽车。
1998年，大众推出了最新款甲壳虫汽车。当这辆车在1998年底特律国际汽车展上亮相时，它受到了公众和媒体的极大关注。新甲壳虫的造型设计还是和甲壳虫很像的，色彩很美，线条很有动感。整体造型依然沿袭半个世纪前的风格，但更多的现代设计元素和现代机械性能，新甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。
除了外形和仪表盘和之前差不多，新款甲壳虫从之前的后轮驱动模式变成了前轮驱动模式，发动机也从风冷变成了液冷，安全设备新增了防抱死制动系统和侧气囊。其他配置包括空音，AM/FM收录机/音响系统，电镜等。甲壳虫虽然价格略高于紧凑型微型车，但带给人的不仅仅是车本身，还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。
甲壳虫之所以能在世界上取得成功，在于它的商标品质:独特的设计，精湛的加工工艺，完善的设备，知名的K-能力者。另外，它有它的价格低，维护成本低，经过多年的使用，仍然有一定的价值。大众很少参与价格战，但实际上，对于他们的汽车质量来说，他们的价格标签并不贵，而且它的“还不如想小”的理念改变了美国人的观念。这些都可以说是它成功的根本。
