你关心的这些重要铁路项目都在进展中！目前铁路建设接近尾声，9月份将进行联试，计划年底通车。从黔江到张家界坐火车不到1个小时，到常德不到2个小时。那么，黔张常铁路是高铁吗？黔张敞铁路会经过哪些城市？为什么要建这样的铁路？有什么建设意义吗？
7月14日，贵州至张敞铁路来凤站客运站大楼顺利封顶。来凤客运站整栋建筑呈“凤”字形，站房建筑面积3500平方米，设计可容纳多达500名乘客。2018年11月底开工。目前综合楼、站台、地下通道已完工，车站建筑已转入室内装修阶段。预计该站将于今年12月26日铁路通车时同时投入使用。
黔张敞铁路是高速铁路吗
黔张常铁路的设计速度是200km/h，按照我们的定义高于250，所以不是高铁。
黔张长铁路于2014年12月开工，是渝长高速铁路的一个区段。黔张长铁路西起重庆黔江站，途经湖北省先锋县、来凤县、湖南省龙山县、桑植县、张家界市、桃园县，东接石长铁路常德站。是国一，设计时速200km/h，以客货混线为主(前期只用火车和普速大巴)，钱江长23.1公里，预计投资35.06亿元。
黔张常铁路规划全长336.257公里，起于重庆市黔江区，途经湖北省先锋县、来凤县、湖南省张家界市，止于湖南省常德市。是设计时速200公里的国家ι级铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网重庆、长沙、厦门主航道的一段。
据了解，黔张长铁路规划线路全长336公里，起于重庆市黔江区，途经湖北省先锋县、来凤县、湖南省张家界市，止于湖南省常德市，设计时速200公里。它是中国“八纵八横”高速铁路网重庆、长沙、厦门主航道的一段。黔张长铁路预计年底通车，届时黔江至张家界坐火车不到一个小时，常德不到两个小时。
途经城市
黔张长铁路从渝怀铁路黔江站向东，接张家界市刘娇铁路，再向东至石长铁路常德站，途经重庆市黔江区、湖北省咸丰县、来凤县、龙山县、永顺县、桑植县、张家界市永定县张家界西站、慈利县、桃源县、常德市武陵区，连接3省(市)、4市(州)、11市(州)，线路跨越重庆， 湖北、湖南两省，地处我国中西部地区交界处，途经渝东南、鄂西南、湘西北等少数民族聚集地。
网站设置
项目起于潜江站，途经湖北咸丰、来凤，湖南龙山、桑植、张家界、桃源，止于常德市。主线全长339公里，有钱江、钱江北、先锋、来凤、龙山、水沙坪、严丰村、桑植、轿子崖、张家界西、何家村、牛车河、龙潭镇
建设意义
据了解，贵州至张敞铁路项目已纳入国家铁路“十二五”发展规划和《雾灵山区域发展与扶贫规划(2011-2020年)》规划建设项目。铁路建成后，将有效解决重庆与湖南、浙江、江西、福建的连接问题，有助于改善西南地区的铁路网布局，消除制约西南地区与中东部地区经济交流的障碍，对促进武陵山区经济社会协调发展，实施西部大开发和中部崛起战略具有重要意义。
黔张长铁路、渝怀铁路和规划中的渝黔城际、长昌城际将形成重庆至长沙快速便捷的客运走廊，大大缩短重庆至成都及中东部地区的时间空距离。在全国铁路网中，黔张长铁路跨越渝怀铁路、刘彘铁路、石长铁路，与规划中的安张长铁路、恩施黔江铁路相连，形成一个东西流畅、南北贯通的区域主干路网。黔张长铁路的建设可以填补渝鄂湘边区的铁路网，进一步完善中西部边区的铁路干线网，对改善渝鄂湘两省乃至我国中西部地区的铁路网布局具有重要作用。
以上是前漳长铁路相关情况的总结。
