8月，安徽市民一直在询问怀福城际铁路的最新进展，最近又有关于怀福城际铁路的新消息。2019年，安徽铁路局和省铁投公司在合肥组织召开了苏蒙立新阜阳城际铁路前期工作对接会，近期协调解决了车站选址、生态红线预留、土地预审、征地拆迁等问题。，并与怀素至蚌埠铁路同时开工建设。2019年1月，安徽省正式发布《关于推进城际铁路建设的通知》。到2025年，全省城际铁路里程达到500公里；并形成多层次、差异化的票价体系。
怀素府城际高速铁路开通时间
淮苏浜城际铁路10月22日通过中铁集团评估。该项目计划于2020年开工建设，预计2023年底开业。
淮苏福城际铁路的历史演变
2019年7月26日，安徽省铁办、省铁投公司在合肥组织召开了苏蒙城立信阜阳城际铁路前期工作对接会，近期成立专班，协调解决车站选址、生态红线预留、土地预审、征地拆迁等问题。
2019年9月17日，安徽省铁路投资有限公司委托中铁上海设计院集团有限公司对淮北-苏富线城际铁路双都集-阜阳西段进行环境影响评价。根据国家和地方法律法规的要求，首次向社会发布信息。
怀素涪城城际高铁
线路东北连接淮苏帮城际铁路双堆集站至苏州、淮北，东南连接淮苏帮城际铁路永镇线至蚌埠，西南经蒙城与亳州相通，经利辛引入阜阳西站。主线长约139.6公里，设4个站，其中新增2个站。列车速度目标值为350km/h。
安徽省蚌埠市经济形势
蚌埠地处秦岭-淮河线，淮河中游，京沪铁路与淮南铁路的交汇处，京沪高速铁路与京福高速铁路的交汇处。是全国文明城市、全国综合交通枢纽城市、淮河流域中心城市、皖北中心城市、安徽省旅游中心城市、合肥都市圈。素有回宇之乡和淮上明珠之称。2018年11月，入选全国百强城市。
2018年，区域国内生产总值(GDP)达到1714.66亿元，按可比价格计算，比上年增长8.5%。工业方面，第一产业增加值207.89亿元，增长3.5%；第二产业增加值762.29亿元，增长9.2%；第三产业增加值744.48亿元，增长9.4%。三次产业结构由去年的13.2:43.9:42.9调整为12.1:44.5:43.4。人均GDP 50662元(折合7656美元)，比上年增长4429元。
安徽省蚌埠铁路概况
蚌埠是华东铁路运输网的重要节点，京沪铁路和淮南铁路在此交汇，蚌埠南站是京沪高铁七个中心枢纽站之一，京福高铁从蚌埠南站引出。
蚌埠南站是京沪高速铁路沿线七大客运站之一。车站建筑面积2万平方米，道场有24条线。有7个500米长的站台，可以同时停靠13对列车。京沪高铁、京福高铁蚌埠南站停有115列高速动车组列车。
蚌埠站是京沪线上的一级客运站。从蚌埠站可以直达25个省会城市(哈尔滨、长春、沈阳、呼和浩特、乌鲁木齐、拉萨、西宁、成都、Xi、兰州、银川、太原、石家庄、济南、郑州、武汉、长沙、合肥、南京、南昌、广州、杭州、福州、贵阳等。3个直辖市(北京、上海、天津)和近20个沿海城市(延吉、丹东、大连、秦皇岛、葫芦岛、烟台、东营、青岛、日照、连云港、嘉兴、绍兴、宁波、温州、台州、宁德、厦门、东莞、深圳)。蚌埠南站可直达哈尔滨、长春、沈阳、北京、天津、济南、青岛、郑州、南京、徐州、上海、杭州、宁波、武汉、长沙、南昌、南宁、广州、福州、贵阳、厦门、深圳等省会及沿线重要城市。
