据了解，郑太高速铁路，又称郑太客运专线，是我国高速铁路规划网，华北地区重要通道，我国《中长期铁路网规划》中的客运专线，我国“一纵八横”客运专线网-湖南通道的重要组成部分，贯穿山西中南部的重要交通线路。郑太高铁连接河南省会郑州和山西省会太原。铁路北起山西太原，经晋中、长治、晋城、焦作，南至河南郑州。它长420公里，设计行驶速度为每小时250公里。
郑太高铁什么时候通车
郑太高铁分为太焦客运专线和郑焦城际铁路。其中，焦作至郑州的郑交城际铁路已建成通车，太原至焦作的太焦客运专线已于2016年开工建设，建设期4.5年，预计2020年底全线通车。郑太高铁全线通车后，太原至郑州的列车运行时间将缩短至两小时左右，这将进一步加快山西与河南的联系和发展。
郑泰高铁站设置
郑州至焦作段线路从郑州枢纽南阳村站引出，向北沿京广铁路通道穿越新建的黄河四桥，经过武陟、修武，西北沿心悦铁路通道到达焦作站。郑州、海棠寺、南阳村、黄河风景区、武陟、修武西、焦作7站。
太焦客运专线从太原南站出发，途经山西省晋中市、榆社县、武乡县、襄垣县、长治市、高平市、晋城市、河南省博爱县，与郑交城际铁路焦作站相接，全长362公里。太原南站、李新明、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、湘源东、长治东、长治县、高坪东、晋城东、艾博、焦作共13个车站。
铁路被列为高速铁路，有两条主线，设计运行速度为250公里/小时，设计运输能力为4000万人/年。
项目总投资431.3亿元，其中工程投资397.6亿元，购买动车组33.7亿元。项目建设周期为4.5年。线路北起山西省太原市，南依次经过晋中市、长治市、晋城市，穿越太行山后与河南省焦作市郑交城际铁路焦作站相接。线路全长358.761公里，其中山西省325.35公里，河南省33.411公里。项目总投资预计为431.3亿元。建设周期为四年半，铁路等级为高铁
郑太高速铁路建设进展
由铁道部和河南省共同出资的高速铁路——郑交城际铁路于2009年开工建设。
继郑州至开封城际铁路于2014年12月28日开通后，河南省第一条城际铁路郑州至焦作城际铁路将于2015年3月15日开始联合调试和测试。
2014年10月25日，郑州铁路局将郑太客运专线项目由第五名挪至第二名，将焦作至晋城至长治段列入交通部、国家铁路总公司“十三五”规划，并完成了规划报告和可行性研究报告。
2015年1月20日，中国铁路总公司近日组织山西、河南省发展改革部门以及太原铁路局、郑州铁路局对太焦铁路项目预可行性研究进行了审查，原则上通过了项目路线、站点布局、技术标准的推荐方案，标志着太焦高铁建设进入实质性推进阶段。
2015年8月31日，新建太原至焦作城际铁路项目环境影响评价公众参与首次公布。
2015年9月22日上午，受国家发改委委托，中铁国际工程咨询公司专家组深入泽州县金村镇水洞村，对我市太焦城际铁路控制工程及车站进行现场踏勘调查。据了解，2015年9月23日至24日，专家组将在太原召开新建太原至焦作城际铁路可行性研究评估会议，对可行性研究报告进行评估。
2016年6月16日上午11时30分，随着全国劳动模范毕铺设的公告，“太焦铁路工程开工了！”太原至焦作铁路工程山西省高平市神农镇神农隧道施工现场鸣笛，施工机械刨出第一铲土，太焦高速铁路正式开工建设。太原至焦作高速铁路项目开工仪式在高平市神农镇土安溪村隆重举行。
更详细的分析，请关注中国研究院发布的《2019-2025年高铁行业风险投资情况及投融资策略报告》。
