沪沪高铁即将开通的消息，让不少上海市民欢欣鼓舞。根据上海发布的消息，沪沪铁路太仓至司徒安段已于12月15日上午全面开工。标志着铁路正式登陆上海，开始建设。沪通铁路是连接上海和江苏省南通市的国家一级电气化高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的主要通道之一“沿海通道”的重要组成部分。
高铁胡同高铁什么时候通车
据了解，沪沪高铁将于2020年6月通车。
胡同高铁站有哪些
沪通铁路一期从宁启铁路上新建的平东站引出。经过南通市九圩港上游2公里，穿越长江天生港水道，连接南岸张家港十三圩，经张家港、常熟、太仓至京沪铁路安亭站。全线共设9站，包括平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站，全长137.473公里。常熟东站、太仓东站预留。
胡同铁路太仓-司徒安段和新建胡同铁路太仓-司徒安站(含)段全长约111.836km，外高桥铁路集装箱装卸站新建。主线工程位于太仓市和昆山市，全长7.25公里，其余位于上海。此外，拟建徐至太仓南连接线工程5.224公里，太仓南至陆家浜连接线工程12.7公里，外高桥港区铁路装卸线。联络线工程长度为17.924公里..
京沪铁路太仓至司徒安段共有6个车站，包括太仓站、徐航站、外高桥站、漕路站、上海东站和司徒安站。太仓南站至陆家浜站联络线工程是在已有京沪线路上新建(原陆家浜站已关闭)，太仓南站改建(在建)。项目投资约353.41亿元，建设期5年。
中国铁路发展现状如何
近年来，中国铁路和高铁的运营里程不断增加。到2017年底，全国铁路运营里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里。在全球高铁市场中，CRRC的市场份额最高，占全球近70%，这主要得益于中国高铁的快速发展。
与世界其他国家的铁路密度相比，我国的铁路密度无论从土地面积还是人口数量上都远低于其他国家，因此国内铁路发展包括高速铁路发展仍存在巨大差距。
根据《城市化地区综合交通网络规划》，十三五期间要重点加强城市化地区内部综合交通网络建设。到2020年，京津冀、长三角、珠三角三大城市群将基本建成城际交通网络，相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间一小时通达。其他城市化地区已初步形成城际交通网络骨架，大部分核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间均有1-2小时的通达。城际铁路里程达到3.6万公里(其中新建城际铁路约8000公里)，覆盖98%的节点城市和近60%的县(市)。
到今年年底，中国“四纵四横”高铁网络中的“四横”即将关闭，中国高铁已经编织了世界上最大的运营里程2.5万公里的高铁网络。在这个网络中，中国30个省级城市和直辖市都在其中，平均每天有400多万名乘客往返于每个城镇。
我国铁路在货运方面具有成本低、节能环保的优势。首先，在成本方面，我国铁路货运的定价方式是替代竞争性定价，其运价约为公路货运运价的1/3。其次，在能源消耗方面，我国铁路货运的能源消耗仅为公路货运的1/4。然后就是环保。根据环境保护部大气环境管理司的数据，铁路货运排放的主要污染物是公路货运的1/13，而电气化铁路货运排放的主要污染物接近于零。为了实现打赢蓝天保卫战的目标，未来的铁路将是取代一些高能耗、高污染的公路货运的最佳途径。
从运输能耗方面，我们通常用“单耗”作为运输能耗的指标。数据显示，铁路货运单耗仅为公路货运单耗的20%~25%左右，明显低于公路货运单耗。2018年以来，随着技术的不断进步，铁路货运单耗呈下降趋势。
更详细的分析，请关注中央研究院发布的《铁路工程行业政府战略管理与区域发展战略咨询报告(2019-2025年版)》。
