北江高铁相信大家都知道，很多朋友都在问北江高铁最近的进展，什么时候通车。据了解，北长江高速铁路从上海出发，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥。新建干线长约490公里，其中江苏省约380公里，设计时速350公里。华北沿江高速铁路的建设不仅是应对“一带一路”和长江经济带建设的需要，也是建设沿江高速铁路环线、促进长江城市群一体化联动发展、促进区域经济一体化的重要支撑，对“强、富、美、高”新江苏的全面建设具有重要意义。
北长江高速铁路什么时候通车
据了解，北长江高速铁路预计2020年开工建设，2025年通车。
北姜妍高铁站
根据规划方案，北长江高速铁路途经南京、扬州、台州、南通、上海，贯穿整个苏中地区。江苏全长约385公里，列为客运专线。据介绍，根据2018年建设进度，江苏省将加强与中铁公司、发改委的沟通，争取中铁公司尽快明确项目年度工作计划，加快前期工作，尽早组织对过江通道等重点控制节点项目进行专项研究，为前期建设创造有利条件。
北长江高速铁路的意义
北长江高速铁路合沪段从合肥枢纽的肥东站出发，一般沿沪韩荣铁路北侧进入规划中的南京北站，然后向东经过仪征、扬州、泰州、南通、启东，再经崇明岛进入上海枢纽的上海东站。全线长约590公里，其中安徽约100公里，江苏约430公里，上海约60公里。项目预计总投资约1000亿元，设计速度。
长江以北的高速铁路，也就是江北的沪宁城际铁路。这条铁路跳出江苏，也是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈之间快速直达的通道。该项目的建设对实施“长江经济带”、“一带一路”和沿海开发等国家战略具有重要意义。北长江高速铁路建成后，连云港可以通过连接淮阳镇铁路与扬州枢纽相连。到时候连云港到上海会有三条通道，分别是沿海，淮阳镇，北长江。江苏省有关部门正在积极与上海市有关部门就跨河航道规划进行沟通协商。通道完成后，理论上扬州到上海预计2小时到达，台州到上海预计1小时左右到达。
中国铁路运输业发展趋势
2018年9月，全国铁路货运总量达到3.12亿吨，同比增长9.2%，连续第13个月实现正增长。1-9月，全国铁路货运量27.55亿吨，同比增长14.6%。10月份，全国铁路货运量达到3.22亿吨，同比增长4.8%。
2018年9月，全路发送旅客2.4884亿人次，同比增长4%；1-9月累计发送旅客23.48亿人次，同比增长9.1%。
2018年9月，铁路运输业固定资产投资(累计值)5260.17亿元，累计增长0.5%。2017年1-10月，全国铁路运输业固定资产投资总额5972.85亿元，累计增长0.4%。
2018年，全国铁路客运量28.14亿人次，比2015年增长2.79亿人次，增长11.0%。2016年，中国铁路货运总量为33.32亿吨，比2015年减少2600万吨，降幅0.8%。
2018年，中国铁路机车产量达到1292辆，累计下降43.3%。除了铁路机车的生产，中国铁路运输的供应也体现在中国铁路线路的改线和新建以及高铁的发展上。市场供应相对充足。
2018年7月20日，国家发改委发布《中长期铁路网规划》，涵盖2016-2025年，展望2030年。根据规划，“十三五”期间，我国新建铁路不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。2016年，铁路行业固定资产投资总额突破8000亿元，“十三五”行业投资总额约4万亿元。
2017年7月，“复兴”动车组在京沪高速铁路上通过了350 km/h实车、实重、实速检查和运营安全评估。9月21日起，铁路部门安排复兴动车组在京沪高铁上以每小时350公里的速度运行。京沪高铁全程运行时间将缩短至4个半小时左右。京沪线上上一代动车组商业运营最高时速300公里。
2017年9月21日，“复兴”高速列车在京沪高速铁路上以350 km/h的速度运行，中国成为世界上高速铁路商业运行速度最高的国家。复兴也成为世界上最快的商用动车组。
更详细的分析，请关注中国研究院发布的《2020-2025年中国高铁行业全景市场调查及投资价值评估咨询报告》。
