2月24日，陕西省新型冠状病毒肺炎疫情应对领导小组办公室发布了《关于切实做好各级防控工作恢复正常生产生活秩序的实施意见》，包括恢复正常交通秩序、解除村庄和社区封锁、促进企业复工复产、恢复市场运营、提供便捷公共服务、做好医疗卫生服务、 强化属地管理责任，强化重点行业和场所防控责任，强化个人健康管理责任。
陕西有效推动企业复工复产
受新冠肺炎肺炎疫情影响，假期延长，容易出现超容量、超强度、超产能生产现象，容易发生生产安全事故。为此，我省各地对复工复产企业进行催办，督促其制定科学规范的复工复产计划，加强安全管理，做好疫情防控和安全防范工作。
煤矿、工矿商贸、危险化学品、烟花爆竹一直是安全生产的重点领域。基于此，我省应急管理系统在这些地区严格执行复工复产审批制度。
渭南市应急管理局要求，工矿商贸企业停产停工不满6个月的，由企业自行组织复工验收，验收合格后由主要负责人签字方可复工；停产6个月以上不满1年的，由安全生产直接监督部门组织复工验收。危险化学品和烟花爆竹生产企业应在复工前全面开展安全风险识别和隐患排查治理，制定复工安全和疫情防控工作计划，做到一企一策一企一案。坚决禁止存在安全隐患等不具备安全生产条件的企业复工复产。
那么，疫情最严重的湖北武汉的交通管制解除了吗？
滞留在中国其他地方的人可以离开这座城市
武汉交通管制尚未解除。在武汉市内行驶的水、电、油、气、生活物资配套车辆(本市车辆)、捐赠武汉市医疗物资、防疫物资、生活物资的车辆、国家重点工程、运送医务人员和防疫医疗物资的车辆，经其所在单位或接收单位出具的证明和接收函，核实身份、体温正常后，应及时放行。
肺炎疫情对新冠肺炎交通运输业的影响分析
交通运输业作为第三产业的基石之一，是社会发展的重要脉络，它的一举一动无形中影响着人们的注意力，影响着社会的发展。
疫情期间，防疫防疫防疫物资需要通过物流配送，人民个人防控物资和日常生活用品需要通过快递物流配送，医疗、武警共管等一线防疫人员需要特定的交通保障才能到达目的地。另一方面，普通人需要“扼住”自己的一般出行，以减少出行聚集和感染。
(1)由于疫情防控，春运高峰客流量大幅下降
防控疫情的主要措施从1月21日开始，之后春运高峰客流量开始下降，春运期间客流量大幅下降，民航铁路客流量均同比下降80%以上。
春运高峰前30天(1月10日-2月8日)，全国共发送旅客13.5亿人次，同比下降40%。其中，铁路下降32.9%，航空空下降33.1%，公路下降41.2%。民航下降33.1%；铁路客运量2亿人次，下降32.9%；10.99亿人次通过公路运送，下降41.2%。自除夕以来，整体而言，铁路、航空空和公路客运量分别下降了78%、77%、67%和79%。
(2)各地的“交通管制”减少了人们的出行，并出台了收费退款措施
随着疫情的蔓延和防控措施的逐步升级，民航、铁路等交通部门在全国范围内推出了“免费退费”等措施，限制人员流动，遏制疫情蔓延
1.自2020年1月23日10时起，武汉市内的城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停。无特殊原因，公民不得离开武汉；
2.1月21日，国铁集团通知“已为每列起讫武汉列车购买火车票的旅客，将自愿变更行程，需要退票。铁路部门不予收取退费；
3.民航总局1月21日通知，所有运输航空公司空公司免费申请武汉相关航班退票。
根据中国普华研究院《2020-2025年中国交通信息产业市场前景及未来投资策略分析报告》:
智能交通区域市场规模分析
2017年，智能交通行业市场规模达到821.02亿元。智能交通系统作为未来交通发展的优先主题，在提高交通管理效率、缓解交通拥堵、减少环境污染和保障交通安全方面发挥着非常重要的作用。它符合建设“智慧城市”、“绿色城市”、“安全城市”的要求，得到政策的大力支持。从长远来看，中国的智能交通系统将广泛应用于交通运输的各个行业和环节，创造相应的社会和经济效益，具有广阔的发展前景。
从地理分布来看，我国各大城市，尤其是南方沿海地区，都非常重视智能交通的发展。从区域发展来看，北京、上海、广州等东部沿海经济发达城市智能交通建设已初具规模，城市智能交通市场占比超过65%，市场规模达到280亿。但是中西部地区的智能交通系统主要集中在高速公路收费系统，城市的智能交通系统需要不断建设和完善。
图表:2015-2017年中国智能交通行业市场规模
数据来源:中国研究蒲华数据库
想了解更多交通信息产业的专业分析，请关注中国研究院普华研究院的报告《2020-2025年中国交通信息产业市场前景及未来投资策略分析报告》
