据了解，深圳地铁14号线是深圳地铁在建线路。14号线起点为福田中心区港下北枢纽，途经福田区、罗湖区、龙岗区，终点为惠州南站。深圳地铁14号线全长50.34公里，共22个车站，均为地下车站，列车为8节A型车。起点预留延伸到会展中心北站。最大设计速度120km/h，采用自动无人驾驶技术。深圳地铁14号线连接福田中心区、布吉、横岗、大云新城、坪山中心、坑梓，覆盖深圳东部南北交通需求走廊
深圳地铁14号线什么时候开通
据了解，深圳地铁14号线于2018年1月10日正式开工建设，计划2022年底前试运行。
深圳地铁14号线站
深圳地铁14号线车站包括港下北站(换乘2号线)、黄木岗站(换乘7号线和24号线)、清水河站(换乘17号线和25号线)、布吉站(换乘5号线)、石牙岭站(换乘17号线)、刘悦北站和四联站
14号线一期从港下北站至沙田站，全长50.3公里，17个车站，投资429.7亿元。八辆A型车用于编组，最高运行时速120公里。建设期为2018-2022年，预计2022年12月28日开始试运行。
14号线惠州段规划站:白云、曹杨、开城、惠州南、新桥(换乘惠州1号线和深圳地铁16号线)、新桥。
14号线深圳段远期站:港下北-会展中心西(换乘20号线)。
深圳地铁14号线施工过程
深圳地铁集团轨道交通14号线(黄木岗站至清水河站罗湖段)位于泥岗路地下北侧，用地面积72128.51平方米，垂直标高在-18.77米至12.50米之间，位于基本生态控制线内4907.38平方米。计划于2017年9月16日公布第一批施工区间。
2019年12月4日，随着地铁14号线胡莎站最后一层顶板混凝土浇筑成功，胡莎站主体结构封顶成功。这是深圳城市轨道交通四期工程14号线首个封顶站。与此同时，作为深圳市平山区首条地铁线路的地铁14号线在胡莎站成功封顶，为平山区地铁建设的整体提升和提速奠定了坚实的基础。
中国城市轨道交通运营现状
截至2018年底，深圳轨道交通已运营8条地铁线路和1条有轨电车线路，总里程296.7公里，运营站点187个。其中，2018年地铁网络共运送旅客18.7亿人次，日均514.38万人次(同比增长13.5%)；龙华有轨电车线2018年运送乘客900多万人，日均客流2.5万人。
城市轨道交通建设的最新进展
2018年，深圳轨道交通三、四期工程共14条线路(含延长线)，总投资2500多亿元。从投资额分布来看，主要集中在征地拆迁、土木工程、车组、车站等领域。土木工程是城市轨道交通建设投资的最大部分，约占城市轨道交通建设总投资的40%，车站投资占13.4%。
图表:2018年深圳城市轨道交通建设投资额结构
来源:中国普化工业研究院
2019年，深圳城市轨道交通共15条线路、284公里项目同时在建，总投资2700多亿元，居全国首位。目前，深圳地铁三期、二期建设已进入主体结构工程和站后工程齐头并进的关键阶段。三期和二期工程包括2、3、4、5、6、9号线的延长线，9号线和6、8、10号线的支线。其中，市地铁集团在建的78个车站已封顶66个，主体结构已完成95%；地铁负责的四号线北延线8个车站封顶5个，车站主体结构完成75%。
更详细的分析，请关注中央研究院发布的《2020-2025年中国城市轨道交通行业市场前景及未来投资策略分析报告》。
