深圳地铁13号线什么时候开通？据了解，深圳地铁13号线是深圳地铁西部地区的南北向城市快速线，从深圳湾口岸站出发，在深圳湾口岸附近有内湖公园停车场，无车辆段。设置三个主变电站(一个在建6号线，两个新建)。控制中心位于深圳网络控制中心的NOCC。电动公交车组织成8辆A型车，最快时速100公里..该项目总投资约420亿元。深圳地铁13号线，全长22.436km，为地下线路；有16个站，都是地铁站。标志颜色为橄榄绿，列车采用8节A型列车。
深圳地铁13号线什么时候开通
据了解，整个深圳地铁13号线于2018年正式开工建设，将于2022年通车。
深圳地铁13号线站
深圳地铁13号线车站包括吴尚站、十堰站、螺祖站、迎仁石站、白芒站、留仙东站、石鼓站、西丽站、高新源北站、高新源中站、深大站、月海门站、科苑站、后海站、人才公园站和深圳湾口岸站
深圳地铁13号线建设进展
7月4日上午9点，在350吨履带吊运行的轰鸣声中，深圳地铁13号线首个盾构在后海站顺利下穿，标志着地铁13号线正式进入隧道段盾构施工阶段。
后海站至科苑站线路由南向北敷设，需穿越相关建筑及道路。区间左边线731.5米，右边线735.6米。计划在7月底完成盾构始发前条件的准备工作。
为确保盾构掘进的条件能如期满足，5月1日在后海站北端开始土方开挖，5月27日基坑触底，6月2日完成首层施工，6月30日完成最后一次顶板浇筑。施工期间，深圳正值雨季，降雨频繁，施工极为不便。对此，深圳地铁集团和中建科技统筹规划，组织相关参与单位集中优势资源，最终在60天内成功实现盾构井下节点目标。这为后海站至科苑站右线盾构始发提供了决定性的基础条件。
此后，地铁13号线正式进入隧道盾构施工新阶段，13号线建设将全面提速。
中国城市轨道交通运营现状
截至2018年底，深圳轨道交通已运营8条地铁线路和1条有轨电车线路，总里程296.7公里，运营站点187个。其中，2018年地铁网络共运送旅客18.7亿人次，日均514.38万人次(同比增长13.5%)；龙华有轨电车线2018年运送乘客900多万人，日均客流2.5万人。
城市轨道交通建设的最新进展
2018年，深圳轨道交通三、四期工程共14条线路(含延长线)，总投资2500多亿元。从投资额分布来看，主要集中在征地拆迁、土木工程、车组、车站等领域。土木工程是城市轨道交通建设投资的最大部分，约占城市轨道交通建设总投资的40%，车站投资占13.4%。
图表:2018年深圳城市轨道交通建设投资额结构
来源:中国普化工业研究院
2019年，深圳城市轨道交通共15条线路、284公里项目同时在建，总投资2700多亿元，居全国首位。目前，深圳地铁三期、二期建设已进入主体结构工程和站后工程齐头并进的关键阶段。三期和二期工程包括2、3、4、5、6、9号线的延长线，9号线和6、8、10号线的支线。其中，市地铁集团在建的78个车站已封顶66个，主体结构已完成95%；地铁负责的四号线北延线8个车站封顶5个，车站主体结构完成75%。
更详细的分析，请关注中央研究院发布的《2020-2025年中国城市轨道交通行业市场前景及未来投资策略分析报告》。
