土耳其航空公司停飞所有航班
土耳其卫生部4日公布的新冠肺炎疫情数据显示，土耳其24小时内新增确诊病例3013例，确诊病例总数23934例；新增死亡76例，累计死亡501例。共治愈786例。为防止疫情蔓延，土耳其航空公司空4日凌晨在社交媒体上宣布暂停所有航班。土耳其航空公司空是土耳其主要的航运空运输企业，成立于1933年。总部设在伊斯坦布尔。曾经是土耳其的国有航空公司空公司。目的地包括非洲、中东、南亚和其他地区。
土耳其疫情的最新情况
土耳其总统埃尔多安3日宣布，从当天24时起，禁止未经许可的车辆进出土耳其30个主要城市和宗古尔达克省。本规定有效期为15天；20岁以下和65岁以上的人必须采取自我隔离措施，不得外出；在市场、超市等拥挤的地方，每个人都必须戴口罩。
土耳其航空公司空
土耳其航空公司空公司的历史可以追溯到1933年5月20日在安卡拉成立的“国家航空空管理局”，它是土耳其国防部的一个下属部门。土耳其航空公司的第一条定期航线是1933年开通的连接安卡拉和埃克塞希尔的航线。1938年更名为“国家航空公司空公司”，由交通部管理。1955年，“国家航空空管理局”改组为“土耳其航空空公司”。
作为一个位于古丝绸之路两端的国家，中国和土耳其有着传统的友谊。自1971年中土建交以来，中土关系得到了进一步发展。早在1972年，中国和土耳其就签署了双边空中国-中国运输协定。
1999年5月20日，第一架土耳其航空公司空飞机在北京首都机场降落，并开始每周两班航班的服务。路线由空中型客车A340飞机运营。
根据中国浦华工业研究院发布的《2020-2025年导航空贸易行业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》，表明:
航空公司/租赁市场大致分为三种类型的租赁公司。第一类是独家，起步早，资金实力强，船队规模超过100艘，主要从事租赁，持有大量订单。第二种是中流击水型，机队规模50-100架，经营租赁比例逐渐提高。第三类是后起之秀型，机队少于50架，但发展速度快。2014年，中国民航2370架运输机中，经营租赁进口约813架，融资租赁进口约728架，共计1541架，占民航机队规模的65%，超过国际平均水平。截至2016年，国内租赁普及率约为67%，在2950架民航飞机中，租赁机队规模达到1976架。
目前，租赁飞机占民航机队总数的一半以上，但中国的飞机租赁市场主要由外国租赁公司占据，只有少数中国租赁公司可以尝试独立完成飞机租赁业务。这主要是因为中国民航的飞机租赁从一开始就走上了国际化的道路，中国的航空公司空公司的大部分干线飞机都是通过外资金融机构，特别是通过外资飞机租赁公司引进的。所以要了解中国的飞机租赁市场，不得不提在中国从事飞机租赁的外国公司，因为他们占据了中国飞机租赁市场近90%的份额，尤其是通用电气金融服务空服务公司和国际租赁金融公司这两家公司。
由于其良好的市场前景和巨大的发展潜力，飞机租赁业务一直受到国外租赁机构的重视。我国的飞机租赁始于20世纪80年代，90年代以来，国内航空公司空公司通过经营或融资租赁的方式大量引进飞机，部分缓解了资金压力，达到了通过融料融资的目的。但长期以来，由于国内缺乏专业的飞机租赁公司，中国的飞机租赁市场几乎完全被外国机构占领，CE、ARC、ACG等国际巨头完全瓜分了中国市场，从而限制了相关产业的进一步发展。
随着经济全球化的发展，航空空运输行业对飞机的需求越来越大。而航运空运输业是资本密集型行业，需要巨额资金支持。航运空公司不可能用大量自有资金购买昂贵的飞机，所以有大量飞机需要融资。目前，中国的机队约占世界总数的7.2%，预计到2030年这一比例将增加到15.3%。在此期间，中国至世界主要地区的航线年增长率约为6.8%至8.3%。据估计，到2030年，中国将需要增加3400架飞机，总市值将达到4000亿美元，其中约60%将通过租赁引入，即市场规模将达到2400亿美元。中国已成为国内外航空空租赁机构的主要焦点，航空空租赁市场增长迅猛。
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