从韩回京的第一天，就有866人乘坐高铁回京
北京市人民政府副秘书长陈蓓:自3月25日以来，滞留在湖北和北京的6.1万多人已安全返回北京。今天滞留在武汉和北京的人们开始返回北京。据初步统计，估计滞留湖北的北京人将有1.1万多人返回北京。从今天开始，计划每天带1000人左右到北京，每趟列车载客50%左右。
从韩回北京需要注意什么？
所有从汉族回北京的人员，在解除14天在家或集中隔离医学观察前，由各区进行核酸检测。
4月8日起，社区防控、铁路、公安、区政府、卫生等部门将密切配合，对近7天未提供SARS-CoV-2核酸检测阴性报告的从韩回京人员进行SARS-CoV-2核酸检测。
乘坐高速列车或自驾汽车回京者，将在其居住区指定地点采集样本并进行核酸检测；所有从汉族回北京的人员，在解除14天在家或集中隔离医学观察前，由各区进行核酸检测。
如果检测结果为阳性，则由卫生部门按照既定程序进行管理；如果结果是否定的，隔离观察将如期发布。市疾控中心制定了技术方案，并发送到相关机构，确保核酸检测工作规范、安全、科学、有序地进行。
根据中国普华工业研究院发布的《2020-2025年中国高铁行业市场全景调查及投资价值评估咨询报告》显示:
铁路运输业需求分析
2016年全国铁路客运量28.14亿人次，比2015年增长2.79亿人次，增长11.0%，其中国家铁路27.73亿人次，比2015年增长11.1%；全国铁路旅客周转量达到12579.29亿人公里，比2015年增加618.69亿人公里，增长5.2%；全国铁路旅客周转量达到12527.88亿人公里，比2015年增加5.2%。
2016年，中国铁路货运总量为33.32亿吨，比2015年减少2600万吨，降幅0.8%。其中，国家铁路26.52亿吨，比2015年下降2.3%。全国铁路货运总周转量23792.26亿吨公里，比2015年增加37.95亿吨公里，增长0.2%。其中，国家铁路21273.21亿吨公里，比2015年下降1.5%。与2015年相比，集装箱、商用车和散货的快递量分别增长40%、53%和25%。
铁路运输品牌市场消费需求分析
到2016年底，中国高铁里程已超过22000公里，超过世界其他国家里程总和。自十八大以来，高铁已建成通车约60%。中国不仅是世界上高铁里程最长的国家，也是高铁安全运输规模最大的国家。
2016年7月15日，由中国自行设计开发、拥有自主知识产权的中国标准动车组，成功实现了两车以每小时420公里的速度相遇并重新连接的目标。这是世界上第一次拟建的高速铁路动车组的列车以每小时420公里的速度相遇和重新会合。曾经创下最高运行速度、最低运行温度等世界纪录的中国高铁，再次成为世界高铁的“教科书”。
“福星”有红银色的“CR400AF”和黄白色的“CR400BF”两种型号，在外观上与蓝白色的“和声”有很大区别。这两款车型的测试速度为400 km/h及以上，连续行驶速度为350 km/h。
“复兴”中国标准动车组建立了完整的体系、合理的结构、先进科学的高速动车组技术标准体系，标志着中国高速动车组技术全面实现了自主化、标准化、系列化，极大地增强了中国高铁的国际话语权和核心竞争力。车体、转向架、牵引、制动、网络等整体性能和关键系统技术达到国际先进水平，将成为中国高铁走向世界的强大竞争优势。
截至10月19日，京沪高铁、京广高铁和京津城际铁路上的复兴线共运送了307万名乘客。京广高铁复兴上座率高达100%。
数据显示，乘坐“复兴”中国标准动车组已成为乘客出行的首选。6月26日，复兴铁路首次在京沪高速铁路上投入运营。为了在轨道上打造高标准的“京津冀”，8月21日，“复兴”扩大运营范围，在京津城际、京广高铁安排22.5对。“复兴”在京津城际共送乘客112万人次，上座率83%；京广高铁复兴线已运送旅客42万人次，上座率100%。
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