减震器是汽车使用过程中的易损件。减震器工作是否良好，将直接影响汽车的行驶稳定性和其他零部件的使用寿命。因此，减震器应始终处于良好的工作状态。在路况较差的道路上行驶10km后使车停下，用手触摸减震器外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作。这时，可以在汽车减震器中加入适当的润滑油，然后进行试验。如果外壳发热，是减震器内部缺油，要加足油；否则减震器失效。拆下减震器并将其竖立，将下端的连接环夹在台钳上，拉动并按压减震器几次。这时要有稳定的阻力，上拉阻力要大于下压阻力。如果阻力不稳定或没有阻力，可能是由于减震器内缺油或阀门零件损坏，因此修理或更换零件。
汽车减震器需要换多久
一般情况下，汽车减震器没有固定的使用寿命。只要没有漏油、内部橡胶老化和开裂，减震器就可以一直使用。
当然，当车辆达到一定使用寿命时，需要定期检查减振器的工作情况(一般车辆行驶里程达到10万公里时，要定期检查)。如果是普通减震器，价格一般在500-1000元左右；但如果是科技含量高，能调节阻尼力的减震器，价格一般在1000-5000元不等。
2020年汽车减震器行业发展前景、趋势及现状分析
减震器是汽车使用过程中的易损件。减震器工作是否良好，将直接影响汽车的行驶稳定性和其他零部件的使用寿命。因此，减震器应始终处于良好的工作状态。
随着国内汽车工业的快速发展，汽车减震器行业也在快速发展。目前有100多家大型减震器制造商。但国内减震器技术还比较落后，国内高端车型的减震器技术还需要进口，说明国内减震器企业还需要跟上国际先进技术来开发自己的产品。
从中国汽车减震器行业的市场需求领域来看，行业主要集中在轿车和SUV上，其中轿车占比高达54.52%。主要是市场上这两款的数量最多，所以需求比较旺盛。而除了MPV接近10%以外，其他需求领域都在2%以下。总的来说，细分市场集中度高。
中国汽车零部件制造业规模分析
一，企业数量增长分析
在培育汽车和汽车零部件产业的国家政策背景下，汽车零部件产业经历了技术改造和引进设备，逐步从全靠自己的汽车制造商过渡到拥有相对独立的产业体系和市场份额。
随着中国汽车工业的快速发展，出现了大量的零部件供应商。根据中国汽车工业协会的数据，2018年全国规模以上汽车零部件供应商13019家，国内汽车零部件供应商保守估计在10万家以上(由中国汽车技术研究中心和中国汽车零部件工业研究协会组成的联合研究小组)。虽然中国的独立零部件供应商中已经出现了一些高度专业化的企业，如万向钱潮、延锋汽车内饰系统、福耀玻璃等。，更多的独立零部件供应商集中在低附加值零部件领域，分散重复。
图表:2014-2019年中国汽车零部件企业数量增长分析
数据来源:中国汽车工业协会、中国普化工业研究院
我国汽车零部件行业起步较晚，在重点汽车零部件制造领域很难达到国内合资汽车厂商的直接配套标准。跨国汽车零部件供应商凭借其先进的零部件设计和R&D技术，以及与汽车制造商或自有外资汽车品牌长期稳定的合作关系，在中国关键的汽车零部件制造领域发挥着主导作用。在这种背景下，中国汽车零部件供应商引领关键零部件设计制造的方式往往需要从寻求与跨国汽车零部件供应商合作入手，通过不断的技术积累，缩小与跨国汽车零部件供应商在关键零部件制造领域的差距，从而达到整车关键零部件自主匹配的目标。
汽车减震器行业市场化程度高，竞争激烈，集中度低。在汽车工业发达地区，国际知名减震器制造商通过自主生产和全球采购来保持其规模优势和市场地位。在我国，汽车减振器生产厂家基本集中在东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等汽车零部件产业集中地区，尤其是长三角地区。
从我国汽车减震器行业销售收入的区域分布来看，主要集中在华东地区，占46.58%；东北、华北、华中、华南也形成了一定规模，占10%以上；销售收入最低的是西北地区，只有0.9%。
随着汽车减震器行业竞争的日益激烈，国内优秀工业企业越来越重视对市场的研究，尤其是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的汽车减震器企业迅速崛起，逐渐成为汽车减震器行业的佼佼者！更详细的分析请关注中国研究院发布的《汽车减震器市场发展现状调查及2020-2025年供需格局分析预测报告》。
