2020年铅酸蓄电池行业发展现状及前景分析
电动自行车和摩托车已经成为大、中、小城市的重要交通工具，被人们普遍接受。与传统自行车相比，电动汽车的价格普遍较高，因此使用寿命成为最受关注的问题。事实上，作为电动自行车的核心部件之一，电池的使用寿命在很大程度上决定了电动自行车的使用寿命。
根据电极材料和工作原理的不同，电池主要分为四类:铅酸电池、锂离子电池、镍氢电池和镍镉电池。其中，铅酸蓄电池具有性价比高、容量大、功率大、寿命长、安全可靠等优点。，是目前世界上产量最大、应用最广泛的电池之一。铅酸电池充电时，会发生相反的反应。通过充放电反应，铅酸电池可以反复使用，直到储存容量达不到电器要求，使用寿命结束。
根据应用领域，我国铅酸电池可分为四类:备用动力电池、储能电池、启动电池和动力电池。备用电源电池主要用于通信备用电源、不间断电源(UPS)、应急照明电源等备用电源。储能电池是指适用于太阳能发电设备、风力发电机等可再生能源的储能电池。起动电池主要用于汽车、摩托车和燃油发动机的起动、点火和照明。动力电池主要用作电动自行车、电动专用车(电动游览车、高尔夫车、巡逻车、叉车等)等电动车的动力。)，低速电动乘用车，混合动力汽车。
根据中国普华研究院的研究报告《2020-2025年铅酸蓄电池行业深度市场分析及发展战略研究报告》
铅酸电池是化学电池中市场份额最大、应用范围最广的电池，尤其是在启动、大规模储能等应用领域，长期以来难以被其他新电池替代。铅酸蓄电池具有技术成熟、高低温性能优异、稳定可靠、安全性高、资源可重复利用性好、市场竞争优势明显等优点。与其他电池金属材料相比，铅资源丰富，铅储量和回收铅保证了铅酸蓄电池行业在较长一段时间内的可持续发展。铅酸蓄电池的广泛应用，不会长期造成铅资源短缺。铅酸蓄电池的缺点是:能量密度低，循环寿命短，主要原料铅是一种有毒物质，在电池生产和二次铅加工过程中存在铅污染风险，管理不善可能对环境和人体健康造成危害。
随着新技术的突破和新结构的应用，铅碳电池、双极电池和无铅板栅电池等先进的铅酸电池不断问世，改变了低质能比和循环寿命短的缺点。随着法律法规的逐步完善和管理水平的提高，铅污染的风险是可以预防和控制的。为铅酸电池行业的可持续发展注入了新的活力。未来，铅酸蓄电池仍将在备用电源、储能、启动、电力等应用领域发挥重要作用。
铅酸电池成分简单，再生技术成熟，回收价值高，是最容易实现回收再利用的电池。世界再生铅产量已超过原生铅。美国废旧铅酸电池铅重复利用率已超过98.5%，中国废旧铅酸电池铅重复利用率已达到90%以上。镉镍电池、镍氢电池、锂离子电池多为小型电池，组成复杂，再生成本高，难以回收，再生行业难以实现市场化运作。
中国是世界上最大的铅酸电池生产国、消费国和出口国。在我国铅酸蓄电池行业，生产主要由销售决定，铅酸蓄电池的生产量减去出口量大致就是国内的消费量。十三五期间，铅酸蓄电池产量复合增长率预计为10.76%，到2020年，铅酸蓄电池产量将达到3.5亿千伏安。近年来，通过行业的不断技术引进、消化吸收和欧美、日韩等国家在中国的投资建厂，我国铅酸蓄电池主要产品的制造技术已接近国际先进水平。
有关铅酸蓄电池行业的具体情况，请点击查看中国研究院普华研究报告《2020-2025年铅酸蓄电池行业深入市场分析及发展战略研究报告》。
