威来去年亏损114亿！
3月18日，威来汽车发布了2019年第四季度及全年财报。威来汽车2019年第四季度营收28亿元，2019年全年净亏损28亿元，净亏损114亿元。2019年财务数据发布后，威来汽车股价暴跌16.21%，至2美元。43家，总市值25.58亿美元。
威来汽车(纽约证券交易所。NIO)发布了第四季度和2019年全年的业绩报告。2019年全年，威来汽车年收入约7。8250亿元，比2018年同期增长约58.0%。但伟来2019年净亏损114.13亿元(非GAAP，非GAAP)，较2018年亏损收窄约51.1%。威来汽车2019年毛利率为-15.3%。
新型冠状病毒对汽车工业的影响
2019年，中国汽车行业遭遇滑铁卢，汽车年销量下滑8.2%。汽油车销量大幅下滑的同时，财政补贴下降后，电动车销量也迅速下滑。
2020年春节前后，受疫情影响，线下4S点汽车销售预冷，大部分4S店只保留必要的售后值班人员，很多4S店不开门迎客。此外，疫情对中小零部件企业的中上游影响较大，零部件供应不畅会影响整车企业复工的步伐。
2020年1月，中国汽车产销量分别下降24.6%和18.0%。与此同时，关于新冠肺炎肺炎疫情对汽车市场的影响，中国汽车协会负责人表示:“疫情将对汽车生产和销售造成巨大影响，零部件供应系统将被中断。从长远来看，它将影响未来的全球汽车产业格局。”
疫情期间，企业抵御风险的能力与公司规模和发展阶段有关。绝大多数二手车电商企业和租车企业与消费者的消费行为直接挂钩，受疫情影响更明显。据了解，在疫情期间，近92%的汽车经销商希望获得优惠或补贴，以降低运营成本。
在这次新冠肺炎的肺炎疫情中，一种特殊的车辆类型进入了公众的视野——负压救护车，这是一种处理传染性病人转移的特殊车辆。疫情爆发后，江铃、大同、福田等商用车企业加班加点，向工信部和各地医疗机构下负压救护车订单。
想了解更多汽车行业的专业分析，请关注中国研究院普华研究院的报告《2020-2025年中国汽车及汽车行业供需分析及发展前景研究报告》
