汽车空调整在夏天尤为重要。如果车空调整不凉，夏天就不能出行。那么，车空不冷却的原因是什么呢？
一、汽车检验方法空无制冷调整
汽车空不降温是空调节器的通病。基本的维护方法是感官检查和仪器检查。感官检查是用人的感官和四肢进行检查，仪器检查是用仪器进行检查。
二、汽车空不调整冷藏检查方法和保养技巧
感官检验方法:
1.压缩机运行状态:
①传动皮带是否断裂或松动；如果传动带太松，就会打滑，加速磨损，不能传递动力。
②压缩机内部是否有噪音。内部零件损坏可能会产生噪音，内部磨损无法有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2.冷凝器和风扇状态:
①冷凝器散热片是否被灰尘覆盖。如果冷凝器翅片被灰尘覆盖，冷凝器的效率将大大降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
3.鼓风机运行状态
让风扇以“低、中、高”速度运转。如果有异常噪音或电机运转不良，应修理或更换，否则，供气流量不足。
4.检查制冷剂液体的量
①如果透过观察窗看到大量气泡，说明制冷剂不足。如果将水倒在冷凝器上冷却，观察窗内看不到泡沫，说明制冷剂过多。
(2)检查各装置的接头和接头有无油污
接头或接头处有油污，表明制冷剂泄漏，应重新加强或更换相关零件。(检漏器可用于检漏)
5.暖风、通风与空调系统阀门或热控挡风玻璃是否关闭，其他挡风玻璃是否正常调节
(注意:如果压缩离合器不能接合，鼓风机风扇不能工作，冷凝器风扇不能工作，等等。，应首先检查相关的电气系统，如继电器、传感器、开路或短路、控制单元等。).
二、仪器检测方法
这种方法使用一套完整的雪压力计来寻找故障位置。首先，关闭压力表高压端和低压端的开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接到压缩机相应的维护阀上，利用制冷装置中的制冷剂压力排出软管中的空气体。此时，高压端和低压端的读数应处于平衡状态(约6千克/平方厘米)，以启动发动机，将其保持在150转/分钟，将鼓风机速度设置在最高水平，将冷空气设置在最大位置，并处于“再循环”状态。正常读数为:
低压端高压端
r-134 a 1.5-2.5千克/平方厘米14-16千克/平方厘米
r-12 1.5-2.0千克/平方厘米13-15千克/平方厘米
1.高低压侧压力表指示值低于标准值，通过观察孔可以看到气泡。
原因:制冷循环漏气；制冷剂没有定期补充。
处理:用检漏仪测量泄漏，修理，补充制冷剂。
2.低压侧的压力表指示负压，而高压侧的指示低于正常值。储液罐/干燥器前后的管道有温差。严重时，储液罐/干燥器后面的管道结霜。
原因:膨胀阀或低压管路堵塞，储液罐/干燥器或高压管路堵塞；膨胀阀压力气泡泄漏，针阀完全关闭。
处理:拆下或更换相关零件和储液槽/干燥器，压力气泡泄漏时更换膨胀阀。
3.高低压两侧压力表指示高于标准值，冷凝器出口侧不热。
原因:制冷剂加注过量。
处理:排出多余制冷剂，使压力达标。
4.高低压两侧压力表指示高于正常值，但停机后高压侧压力迅速下降至2kg/cm2左右。
原因:空气体在制冷循环中混合(充气过程中泵送不充分空或空气体进入)。
处理:再泵入空并填充。如果上述症状仍然存在，更换储液罐/干燥器和压缩机油。
5.高低压侧压力表均指示高于正常值，低压侧管道结霜或深度冷凝。
原因:膨胀阀无效(针阀开得太大)；膨胀阀压力泡与蒸发器断开。
处理:检查并重新连接压力气泡或更换膨胀阀。
6.低压侧压力高，高压侧压力低。关机后，两边压力马上趋于平衡。
原因:压缩机阀门、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
处理:更换压缩机。
7.低压和高压两侧，压力表指示值波动。
原因:由于干燥机过饱和，制冷剂中的水分无法去除，使膨胀阀中的针阀冻结，造成结冰。当制冷剂不再循环时，冰被翻转的热量融化，然后冻结成冰，这个过程反复循环。
