不管你手上有什么高端设备，当我们遇到发动机ECU电脑内部损坏时候，都要拆解外壳才能维修。
下面俊翔分享无损开壳法的拆解方法：
这款宝马N20发动机电脑，由于设计原因，很不好拆。如果你不懂方法拆解，基本无从入手。
俊翔就知道有不少人为拆它的外壳，直接把板子拆废了，赔钱又折兵。
当年，宝马刚推出F底盘3系、5系的N20发动机不久，俊翔就遇到车主跑来要写电脑的。
那时候都没有发明什么免拆设备读这个电脑，都是只有拆外壳，找到Boot点才能读出数据。
记得当时，俊翔拆它的外壳就用了两个小时，还几乎拆报废，差点放弃了，不过最后有惊无险。
如果单为了读数据，最简单直接粗暴方法就是在Boot点上盖开孔，暂且叫它做开孔法。
这种方法很多锁匠都有用，因为省事，但需要破换外壳，有一定风险性。
因为开孔时候，容易把铁销掉进电脑板里面，引起短路。或者你用力过猛了，钻头容易伤到电脑板，就废了。
不过，开孔法只能用于读数据。如果要对电脑板进行内部维修，还是需要开壳。因为不开盖怎么修？
所以，就有上面第二种常规开壳法，无损外壳，不过需要技巧，拆解时间稍长。
在熟练情况下，在30分钟左右可以顺利拆解，不过同样具体有风险性。
