配图：河口之战中的阿基里斯号与埃阿斯号
英德两国的相关官方档案：
战斗过程概述1939年12月13日，德国海军的斯佩伯爵号装甲舰，与英国海军的埃克塞特号重巡洋舰、及埃阿斯号和阿基里斯号轻巡洋舰，在乌拉圭与阿根廷之间的拉普拉塔河口附近，打响了第二次世界大战中的第一次海战。05时52分，斯佩伯爵号发现英国舰队，距离31,000米。06时17分，斯佩伯爵号向埃克塞特号开火，距离19,700米。06时20分，埃克塞特号向斯佩伯爵号开火，距离18,700码。随后的数分钟内，埃阿斯号和阿基里斯号也相继开火。在整场战斗中，斯佩伯爵号的主要目标是埃克塞特号，根据阿基里斯号的舰长W. E. Parry上校的说法，斯佩伯爵号大约向埃克塞特号打出了60轮左右的齐射，向埃阿斯号/阿基里斯号打出了20-25轮齐射。注释：这里的齐射是指英国海军术语中的Salvo，英国人管全齐射叫Boardside，Salvo则是统称，全齐射/半齐射/分齐射等都能叫做Salvo。例如斯佩伯爵曾用过分火射击，一座主炮塔射击埃克塞特号、另一座主炮塔射击埃阿斯号/阿基里斯号，这种情况下每一座炮塔的一次射击都算作一次Salvo。在战斗过程中，埃克塞特号共被击中8次，其中造成破坏最大的，是06时24分的一发283mm炮弹，这枚炮弹击中了B炮塔，使该炮塔失去了战斗力，且爆炸产生的弹片横扫舰桥，导致舰桥内部的人员伤亡惨重，舰长被迫移至舰体后部。稍晚些时候，其A炮塔也被德舰炮火被击中并失去了战斗力，此外其指挥仪和火控计算设备也陆续失效，导致在后续的战斗中，埃克塞特号只剩下1座缺乏中央火控支持的炮塔可用。至07时30分，其Y炮塔也因液压问题而失效了，此时该舰受损严重、主炮火力全失、且难以跟上目标，因此只得在07时40分退出了战斗。埃克塞特号舰艏的两座炮塔埃克塞特号的舰桥埃阿斯号的境况则要好得多，只被击中2次，其中07时25分的一发炮弹，击毁了该舰的2座尾部炮塔。阿基里斯号则并未被德舰炮火击中过，但有1发近失弹的弹片对指挥仪内的人员造成了杀伤，对其炮战指挥造成了一定影响。战斗态势图德国官方档案中记录的态势图：出自上述官方档案英国方面记录的态势图：出自英国海军的官方战史：The War at Sea 1939-45从态势图中可以看到，双方都做出了大量机动，特别是斯佩伯爵号，在战斗初期做出了180度的调头大转弯，动作幅度可谓相当之大。弹药消耗情况上述官方档案中的记载：埃阿斯号共发射了823发炮弹，阿基里斯号共发射了1,242发炮弹。埃克塞特号的情况则比较复杂，其A炮塔的发射记录缺失，B炮塔发射了8轮齐射，Y炮塔则发射了177发炮弹。其他参考资料中的记载：出自The Drama of Graf Spee and the Battle of the Plate埃克塞特号的A炮塔的发射记录缺失，B炮塔发射了16发炮弹，，Y炮塔则发射了177发炮弹，总计发射了至少193发8英寸炮弹。埃阿斯号共发射了823发6英寸炮弹，阿基里斯号共发射了1,241发炮弹。埃阿斯号和阿基里斯号的备弹量是每炮200发，合计1,600发，因此其弹药消耗量还是相当大的。此外从弹药消耗情况来看，半穿甲弹无疑是英国巡洋舰的主力弹种，从阿基里斯号总共发射了1,235发半穿甲弹来看，其至少占据了总备弹量的75%以上。关于埃克塞特号A炮塔弹药消耗的备注：关于埃克塞特号的A炮塔的弹药消耗情况，我目前见过的惟一的说法，是在40-50发之间。英国海军使用的炮弹SAP=Semi Armour-Piercing=半穿甲弹，CPBC=Common Pointed with Ballistic Cap=风帽尖头通常弹。8英寸SAP与6英寸CPBC的结构图：命中率计算埃阿斯号与阿基里斯号合计发射了2,064或2,065发6英寸炮弹，命中斯佩伯爵号18发，由于无法分辨哪些是埃阿斯号的命中弹、哪些是阿基里斯号的命中弹，因此只能一起处理，得出两舰合计的命中率为0.87%。埃克塞特号的命中率计算较为困难，其A炮塔的炮弹发射情况没有准确的数字，结合Dudley Pope的说法看，总共发射的炮弹数量可能在233-243发左右，命中率可能在0.8-0.86%之间。考虑到埃克塞特号是德舰炮火的重点照顾对象，承受了远比埃阿斯号和阿基里斯号更重的损伤，且埃克塞特号的舰桥在开战后不久便被击毁，前部两座主炮相继退出战斗，指挥仪和火控计算设备也陆续失效，很长一段时间内只有处在本地控制下的尾炮塔可用，能打出这样的命中率数据，实属不易。斯佩伯爵号的战损情况在详谈斯佩伯爵号的战损情况之前，让我们先来看一看其防护设计：斯佩伯爵号的防护设计颇为特殊，由舷侧装甲带、防雷装甲、防弹片纵舱壁、以及装甲甲板共同构成。舷侧装甲带采用外置形式，厚度100mm/13度倾斜，长度为118.5米。防雷装甲位于舷侧装甲带内侧下方，厚度为40mm。防弹片纵舱壁，在舰体中轴线两侧各有一道，在长度上位于首尾两座主炮塔的炮座之间，在高度上位于装甲甲板至露天甲板之间，厚度为40mm。装甲甲板的厚度较为复杂，舷侧装甲带与防雷装甲之间为30mm、防雷装甲与防弹片纵舱壁之间为40mm、两道防弹片纵舱壁之间为20mm，弹药库段的装甲甲板厚度则统一为70mm。从垂直防护的角度上来说，如果炮弹击中舷侧装甲带，由于舷侧装甲带与内置的防雷装甲在弹道路径上是重叠的，因此这两者会共同参与防护；而如果炮弹击中了舷侧装甲带以下的区域，则会由防雷装甲负责防护。从水平防护的角度上来说，如果炮弹落点位于舷侧装甲带与防雷装甲之间，那么装甲甲板和防雷装甲会共同参与防护；如果炮弹落点位于防雷装甲与防弹片纵舱壁之间，则会由装甲甲板负责防护，而若炮弹落点在防弹片纵舱壁上，那么防弹片纵舱壁会与其内侧的装甲甲板共同参与防护。了解完防护设计后，我们来看一下具体的战损情况。德国官方档案中的战损示意图：共20发命中弹，其中3号与15号是8英寸炮弹，其余都是6英寸炮弹。红圈代表左舷方向的命中弹，绿圈代表右舷方向的命中弹。图中下方标出了该舰的区段划分，从舰艉至舰艏，一共分为16个区段。英国人根据德国官方档案复刻的战损示意图：此图是英国海军部根据收缴的德国档案中的内容复刻而来，通过The Drama of Graf Spee and the Battle of the Plate得以公开面世。德国官方档案中的战损情况描述：在总计20发炮弹中，只有5发炮弹对甲板以下的区域造成了损害，其余全都打在了甲板以上的区域。对甲板以下的区域造成了损害的5发炮弹中，有4发是6英寸炮弹，1发是8英寸炮弹。比较喜感的是，那4发6英寸炮弹中，有1发打中了厕所，另一发则打中了食堂。那发8英寸炮弹的破坏效果则非常值得一提，让我们来看看德国官方档案中的描述：DurchSchlag Gürtel backbord Abteilung XI und splitterschott über panzerdeck. Detoniert zwischen splitterschotten. Ri? panzerdeck. 翻译：炮弹穿过第XI区段的DurchSchlag Gürtel及装甲甲板上方的防弹片纵舱壁，在两道防弹片纵舱壁之间爆炸，并撕裂了装甲甲板。由于德国官方档案是用哥特体写成的，看起来实在费劲，因此本文中只给出3号炮弹的翻译。其余部分，若是读者看得懂德文，也认得这份档案中使用的哥特字体，可自行阅读。German Capital Ships of World War II中的的战损情况描述：M. J. Whitley在其著作中，也就斯佩伯爵号的战损情况做出了详细描述，且与德国官方档案中描述的顺序一致，想必是结合德国官方档案盒其他资料一并整理而来的，下面给出全部翻译。1号炮弹：击穿一些上层结构和露天甲板后，于防弹片纵舱壁内爆炸，击毁了2号弹药提升井、切断了前部15cm炮的电源供应，并对烟囱及次要的蒸汽管道造成了一定破坏。2号炮弹：击穿了右舷10.5cm高炮的防盾以及一些上层结构后爆炸，摧毁了这座10.5cm高炮及其供弹系统。3号炮弹：从装甲甲板的上方，以大约90度的入射角度击穿了舷侧装甲，继续击穿了防弹片纵舱壁，随后在装甲甲板上方爆炸。这发炮弹摧毁了不少储物空间和设备，在4号引擎室正上方的装甲甲板上造成了25cm的凹痕。炮弹命中后引发的火灾、烟雾、进水、以及灭火时产生的气体充斥着这一区域，此外海水还沿着裂缝漏进了引擎室。注释：尽管包括Whitely在内的不少人声称这发炮弹击穿了主装甲带，但从德国官方档案上所标出的中弹位置，以及事后拍摄的照片来，似乎这发炮弹实际上是擦着装甲带的上沿、亦或者是在装甲带的上沿打出了一个缺口，随后钻入船体的。结合以上情况来，从横剖图上看，这发炮弹的入射弹道应该是这样的：是不是感到很奇怪？怎么会有这样的入射弹道？或许这发炮弹是在斯佩伯爵号即将完成180度大转弯时击中该舰的吧。4号炮弹：穿入船体后在厕所内爆炸。5号炮弹：击中了小艇和右舷10.5cm高炮的弹药提升井，在3号引擎室的通风管道上爆炸。6号炮弹：这发炮弹就是阿基里斯号打出的那发训练弹，在穿过数个舱室后留在了舰内。7号炮弹：仅造成轻微破坏。8号炮弹：仅造成轻微破坏。9号炮弹：打穿了3.7cm备用弹药库后，在前部高炮指挥仪的底座上爆炸，摧毁了这座指挥仪、击毁了右舷3.7cm高炮并杀伤了其操作人员。10号炮弹：击中主炮塔，发生跳弹，未造成实质性破坏。11号炮弹：击中主炮塔，发生跳弹，未造成实质性破坏。12号炮弹：击中主炮塔，发生跳弹，未造成实质性破坏。13号炮弹：击中舰桥，对线缆造成了破坏。14号炮弹：击中舰桥，对线缆造成了破坏。15号炮弹：击中舰桥，但在并未爆炸的情况下飞了出去。16号炮弹：击中舰桥顶部。17号炮弹：在左舷3号15cm火炮附近爆炸，击毁了这门火炮并杀伤了其操作人员。18号炮弹：击中了夜战舰桥，但在并未爆炸的情况下飞了出去。19号炮弹：未造成实质性破坏。20号炮弹：未造成实质性破坏。可以看到，在海战结束后，斯佩伯爵号实际上并未受到什么非常严重的损伤，只不过是损失了一些不太关键的设备而已。考虑到这些副炮在海战中没有打出任何命中弹，可以说谈不上有多大损失。至于流传很广的“燃料处理系统受损”的说法，上述资料中并未提及，是否属实看来还有待研究。如果确实存在的话，那么想必应是那发对装甲甲板造成了破坏的第3号炮弹造成的。尽管我们不能说英舰是抱着洗甲板的打算去打的，但从斯佩伯爵的损伤情况来看，大部分炮弹都落在了无防护区，符合洗甲板的特征，然而并未造成多大的实质伤害，可以说是洗甲板失败了。英舰的损失则比较严重，埃克赛特号的6门主炮已全部失效，埃阿斯号也损失了4门主炮，只有阿基里斯号的主炮仍完好无损，英方只剩下12门6英寸火炮的火力了。从技术装备的角度来说，会出现这样的结果，显然是离不开斯佩伯爵号配备的283mm火炮在性能上的巨大优势的，再一次证明了口径即是真理。8英寸及6英寸火炮的穿甲能力如果，我是说如果，能有更多的炮弹打进斯佩伯爵号的核心区域，那么显然会对其造成更大的伤害。但是若想打进核心区域，是需要击穿装甲的，那么英国的8英寸和6英寸火炮，是否具备足够的穿甲能力呢？英国8英寸及6英寸火炮，穿透某种厚度的垂直装甲的最大距离备注：1、数值旁标有星号的情况，指的是尽管在该距离上炮弹预计能够穿透装甲，但无法有效起爆，只能造成轻微破坏。2、表格中左上角部分的横杠，指的是炮弹能够在任意距离上穿透此等厚度的装甲。3、表格中右下角部分的横杠，指的是炮弹在任何条件下都无法穿透此等厚度的装甲。弹径/弹重
