每天清晨，上百辆的大巴车会把近万名的工人，运送到中国东部城市，请到郊区的这个巨型工厂里，这是世界上最大的高速列车制造基地：南车青岛四方机车车辆有限公司，中国近一半的高速列车，在此设计和制造出来，以此为中心的10平方公里范围内，有200多家工厂，为这里供应近4万个零部件。
在177万平米的厂区内，32个车间，每天都在高速运行，这个庞大的工厂，每4天就可以为中国的高速网络提供3列全新的高铁机车，而这种新型列车，曾跑出了486公里的时速。这是迄今为止，在正式运营线路上跑出的世界最高速度。丁叁叁团队设计的车体，已经是世界上，具有最佳气动性能的车体之一，然而他们决定继续挑战自己，找到更加优化的车头设计方案，利用最先进的计算机虚拟技术，他们计算出几种理论上最佳的车头优化方案然而前期设计的理论模型是否真正可行，一切要等待一个至关重要的试验来给出结论。
2000公里外的中国西南腹地，这里拥有一个全球顶级的风洞群，包括最尖端的火箭飞机，几乎所有和空气动力学相关的顶级产品，都会在这里验证他们设计的成败，而今天要接受考验的是丁叁叁团队带来的新的高速车头，他们需要在有限的时间内，完成试验。
按照1比8实际比例缩小的高速列车测试模型，被小心翼翼地吊装进来，他们希望这次的风洞试验，使得列车的气动阻力再减小百分之六。而他们实验的结果是这次的震动幅度比以前小很多，最终的测试数据令人满意。优化后的列车不仅启动阻力减少了百分之六，其他的关键性能指标也更加优异，说明此次实验比较成功。
未来经过空气动力学优化的车体结构，会被设计和制造出来，它会具有更高的强度，更光滑的车身和更好的气密性能，这个数据在这个星球上，可以骄傲地排在同类的前列。去年这个巨型工厂生产了200列以上的新兴高速列车，他们将助力中国编制一个更加庞大的高铁网络。
