飞机驾驶舱内最后通话记录显示，马航失联航班曾爬升至4.3万英尺高空，并停留23分钟。如此一来，氧气将在12分钟内耗尽，乘客会陷入昏迷。尽管这时飞机上的氧气罩会落下，但仅能供氧数分钟 中央昆士兰大学航空专家罗恩·毕晓普认为，乘客和机组人员失去知觉，意味着飞机可能进入自动驾驶状态，直至最终燃料耗尽，坠入南印度洋中。
马来西亚交通部3月25日17时许召开记者会，介绍MH370搜救的最新情况。摘要如下：
女士们、先生们，随着MH370的搜救继续进行，我们现在就是希望缩小搜救的区域，而且我们也获得了合作的国际伙伴的合作，现在挑战是巨大的，而且有很多技术的问题，因为现在规模这么的巨大，所以调查非常的复杂。
大家可以看到，在今天马航就会从此开始负责和家属的沟通，因为我们搜索沟通区域，我们有新的挑战，包括怎么样进行远程的搜索和救助，而我们也是紧密的和我们的合作伙伴合作，借用他们的资源，希望能够在搜索方面展开合作。
我们的总理根据对卫星数据的最新分析，也就是Inmarsat这家公司和英国航空事故调查局得出结论，MH370的航程结束在南印度洋，我今天会提供进一步的细节，这些细节是由Inmarsat和英国航空事故调查局提供的，这个数据是非常复杂，我会尽可能的给大家提供的信息。
Inmarsat公司开发了一种创新的技术，那就是因为，可以看到搜救的信号，我们称之为一种多普勒效应。我们要分析，这个基站受到的频率和实际测量之间的差距，这主要就是因为多普勒的效应。那我们就可以找到一个大弧圈的距离，是可能这个航班的航线。
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