谈到万用表，大多数人都知道，有人问12v电瓶怎样测量好坏，还有人想问怎样用万用表测12v蓄电池的好坏，这到底是咋回事？实际上如何用万用表判断电磁阀线圈好坏呢，今天小编整理了万用表测12v电瓶好坏图解，希望对大家有帮助。
万用表测12v电瓶好坏图解
1、首先要做的是将万用表和用于待测的电瓶准备好，万用表要选择可以测量电压的表，准备好表笔，准备妥当以后开始测量。
2、然后，把万用表调整到直流电压档，有的电压档会有分类，有的没有直接到调整到DCV1000就可以了，按仪表上的标示来就可以了。
3、把红色表笔放在电瓶的正“+”极，黑色表笔放在电瓶的负“-”极，切记不能放颠倒，否则测量不出电压，操作方法如下图所示。
4、万用表读数比较简单，不用考虑单位，可以直接在显示屏中读出数据，如下图所示即为万用表读数。
5、这个电瓶就处于亏电模式，额定电压12V的电器就不建议再使用这个电瓶了，不然会损伤电器，而且这个电瓶会越来越馈电。
万用表的基本使用方法
看起来万用表很复杂，实际上它是由电流表、刻度盘、量程选择开关、表笔等组成。
使用时如果把量程选择开关指向直流电流范围时，电流表并接一些分流电阻来实现扩大量程之目的，使它成为一个具有几个大小不同量程的电流表。
同样，如果量程选择开关指向直流电压范围时，电流表串接另外一些电阻(用串联电阻分压的原理，使它成为一个多程量的电压表)。
如果在测量直流电压的电路中接入一个整流器，便可测交流电压了。测电阻的原理与测直流电压相仿，只是测试时还须加一组电池。选择开关指向电阻范围时，电流表上找第一行电阻专用刻度读数即可。
相对准确的做法是利用万用表测蓄电池的电压，数字可以告诉我们较为准确的答案。
1、首先我们需要准备一台万用表
2、打开发动机盖，找到车辆的蓄电池，利用正极（红色/加号）和负极（黑色/减号）端子识别蓄电池
3、找到蓄电池后（先确保车辆电源已关闭)将数字万用表刻度盘设置为直流电压，将万用表的红色引线连接到正极端子，将黑色引线连接到负极端子，保持动作直到万用表提供电压读数。
汽车未发动时测量的读数，是电瓶的电压，正常数值为12-14V,比如你看到蓄电池电压是12.45V或更高，那么说明你的蓄电池状况良好，低于11V就要注意了。
汽车发动以后测量的读数，是发电机的电压，正常数值为13.5-14.8V，低于13.5V就无法对电瓶充电，高于14V就是发电量过大，会损害电瓶与车载电器，需要检查发电机的电压调节器了。
怎样万用表测试电瓶车电瓶好坏？
检测电瓶车的铅酸电池的正规方法是用放电仪放电，12V12A的一块电池用5A的电流放电，放电时间应该在两个小时以上为电池的性能很好，放电时间不到两个小时的电池不太理想，但是可以用，一个小时多点或者是不到一个小时的电池就是属于报废电池了！
自己想检测电瓶的话就找一个放电器，或者是用电炉丝也可以，根据欧姆定律I=v/R取一电阻值5欧姆，功率在100瓦电阻器接到电池正负极的两个触电上，电池属于放电状态，然后用电压表去侧量电池在放电时候的电压，如果在12V以上，为好电池，在11V到12V之间为一般电池，11V一下的就不行了！
电池的两个触电上如果有变形、漏液，或者明显路程跑不够的情况！就说明电池快要不行了，要及时打开电池看怎么了，需要怎么去修复保养，否则将就不了多长时间了！
电瓶的好坏用万用表是无法判断的，这仅仅是用对比法，比如你这一组有四个电瓶，可以用万用表DCV测量各个电瓶的电压，一般是12——13，正常情况下四个电瓶的电压是相同的，如果某一个比其他的低了很多（正常的最多相差0.3V）那就可以判断这个电瓶有问题了。测量电瓶本来是有专用仪器的，在百度搜索一下“电瓶测量仪”就知道了。
顺便普及一下基础知识 DCV直流电压 ACV交流电压 DCA直流电流。千万别用DCA去测量，绝对要万用表损坏。
如果说你确实没有其他的工具了的，可以这样：在电马上就要用完的时候，将车子的后轮架空（为了便于测量），将电池仓打开，然后启动车子（架空了，车子不会泡走，就是在空转），同时用万用表测量各电池电压，如果哪个电池明显低于12V或是明显比其他电池低，就说明这个电池坏了，又如果说三个都一样，而且是正常的，而又确信电池是有一个坏了的，则说明电池放电还不够彻底，应该再放一些电后进行测量。
电池充电完以后，测试每只电池电压，看偏差大不大，一般48V的出厂要求是小于350mV的偏差，但是使用一段时间后就可能大一些。如果有一只电池比其他电池低600mV以上，那这个就是肯定有问题。
还有就是电池在工作的时候，可以让车空转，测试电池的电压，平均电压在11V以上时，如果其中一直电池电压偏低超过1V，那也就必定有问题。
特别是带负载空转，这个随时很准。
电动车电池的容量检测是有专门的仪器的！叫容量检测仪！ 什麼规格的电池按照什麼样的放电电流进行放电！到截止电压为止。根据显示的时间判断电池的好坏！ 用万用表是无法检测容量的！
万用表的有红黑2根线 量电压时黑线插入COM孔 红线插入VΩ孔 因为电池是12伏一个 4个串联起来就是48伏 要量4个将档位转到量程在100V的档位。要量一个 将档位转到量程20V的 就可以了！根据显示器的的提示就知道电压时多少了。 一般说来 电池在充满电静止24小时以后 一组电池中每个电池的电压差别最大不能超过0.03-0.05V【新电池】。 旧电池也不应该大於0.3V。
资料扩展：
万用表基本功用
万用表不仅可以用来测量被测量物体的电阻，
交直流电压还可以测量直流电压。甚至有的万用表还可以测量晶体管的主要参数以及电容器的电容量等。充分熟练掌握万用表的使用方法是电子技术的最基本技能之一。常见的万用表有指针式万用表和数字式万用表。指针式多用表是一表头为核心部件的多功能测量仪表，测量值由表头指针指示读取。数字式万用表的测量值由液晶显示屏直接以数字的形式显示，读取方便，有些还带有语音提示功能。万用表是公用一个表头，集电压表、电流表和欧姆表于一体的仪表。
万用表的直流电流档是多量程的直流电压表。表头并联闭路式分压电阻即可扩大其电压量程。万用表的直流电压档是多量程的直流电压表。表头串联分压电阻即可扩大其电压量程。分压电阻不同，相应的量程也不同。万用表的表头为磁电系测量机构，它只能通过直流，利用二极管将交流变为直流，从而实现交流电的测量。
怎么用万用表检测电瓶的好坏
将被测电瓶充满电，然后去除连接线，使用数字万用表单独测量每块电瓶的电压，档位使用DC 20V，红表笔接电瓶正极，黑表笔接电瓶负极，分别读取数值，（测量数值为电瓶空载数值，一般略高于标称值），将各块电瓶进行对比，如果有明显低于其它值的可视为电瓶损坏。
用万用表测12V的电瓶能测的准吗？
用万用表测量电瓶电压，是空载电压，也就是说万用表能测量出电瓶的空载电压，
12v电瓶在发生馈电，极板没有严重损伤时往往会有12V的虚电电压，但是打开大灯泡后，灯泡不是特亮，再测量电瓶电压时，电瓶伏数就会明显下降，这就是没有带载能力。
要测试电瓶的好坏，万用表一般只能量一下电瓶的电压，不容易检测出电瓶的好坏来（当然如果电压很低甚至为零，肯定是电瓶坏了）。最好是带一个功率较大、电流较大的负载，然后将万用表串联在其中看电流大小，若电流较大且持续时间长，则电瓶是好的；否则就是电瓶老化了，甚至是坏了。
数字万用表怎么测量12v电池
电瓶存放了十五天，起动电量不够，走了一会就完全没电了
万能表如何测量12v汽车电池的好坏
电瓶坏了，主要表现在电瓶一充就满，一用就没。
关闭发动机，如果测量电瓶电压有13.4V以上，打开大灯，电压就下降到12.4V以下，电瓶肯定坏了。
如何用万用表判断电瓶好坏
将被测电瓶充满电，然后去除连接线，使用数字万用表单独测量每块电瓶的电压，档位使用DC 20V，红表笔接电瓶正极，黑表笔接电瓶负极，分别读取数值，（测量数值为电瓶空载数值，一般略高于标称值），将各块电瓶进行对比，如果有明显低于其它值的可视为电瓶损坏。
指针万用表测12V电瓶使用方法图解
万用表置于直流电压档50V量程，红表笔插入“+”插孔，黑表笔插入COM插孔，用红表笔接触电瓶正极，黑表笔接触电瓶负极，然后直接从表盘读数即可。
如何用万用表测试车用电瓶的好坏
你好，在没有专业测量一期的前提下，如果车主自己拥有万用表，只能对车辆电瓶做一个大概的健康测量，当然这是无法做到非常准确的测量的。因此万用表测量结果只能作为一个大概的参考。
方法是2次测量法。具体操作方法是：在车辆未启动之前，先用指针万用表的电压档测量电瓶的无负载电压。通常乘用车电瓶额定电压12V，空载无负载电压通常都在稍稍13V左右。如果发现电压明显低了就说明电瓶的健康情况不容乐观。
第二步，车内人员操纵钥匙尝试启动车辆的瞬间，车外人员观察万用表的指针，如果起动机工作的瞬间，电瓶电压低于10V，基本说明电瓶寿命不会太久了。这是因为电瓶瞬间大电流压降较大，反映出电瓶无法承受剧烈大电流的输出了。
