拆球鞋的目的是什么，就是检查鞋子的配置，避免实战中的失误。所以，边肖给大家带来了AJ33全方位拆解和AJ33配置分析，大家来看看。
外层鞋面首先是最外层的面料鞋面。乍一看图片。哎，是不是有点过去Hyperfuse鞋面的感觉，意味着乔丹正代系列的透气性被拯救了
但这只是第一层鞋面，还有一层更厚的泰空棉的内靴覆盖整个鞋身，所以这双鞋的透气性看起来不会像表面的面料那样令人印象深刻。
穿Hyperfuse鞋的朋友相信也知道，网眼面较大的fuse鞋面的耐久度往往不是很好。在不提供优良透气性能的前提下，质感相当令人满意，热压区溢胶现象明显，鞋面仍存在耐久性隐患
也许可以找个理由说“降价了，便宜了200到1499元，比较有点挑剔。
其实任何一个环节的设计意义不外乎两个:功能性和美观性。
太空棉和Fuse鞋面不能解决鞋面的透气问题。这样一来，鞋面的弯曲处就有破洞的隐患。Hyperfuse鞋面逐渐被市场淘汰是没有道理的。在这一点上，我觉得33并没有那么讨喜。
我们来看看前脚两侧的合成革材质:质感很好，鞋面走线风格很复古，里面附近的合成革有两个线头，一个是用纽扣固定Fastfit的起跑线。
另一种由面料控制线传导，合成革内部是一层蓝色的亮革，质感和普通皮鞋差不多。外侧附近的合成革有一个接线口，也是通过降落伞线导通的。合成革的这一面和内面的材料是普通面料，整体固定在鞋体上
两侧合成革的固定位置正好位于运动鞋做变相动作时容易变形的位置，起到一定的加强和支撑作用。类似于UA的Hovac，个人觉得是很不错的设计，支持球鞋，防止翻。在一定程度上起到了辅助作用。
鞋面外层也是合成革材质，鞋舌是Jumpman，鞋跟是NIKE Air，两者都是用红线和内靴相连。
在内部，使用钩环来固定Fastfit。“打辅助钩环好看实用，容易出街。”一长串钩环英语简单翻译为:“AJ带你飞。”
鞋跟上的皮革和塑料扣缝在一起，展开后感觉像“蝙蝠侠”。一个帅气的皮衣经过(杜兰特的照片突然出现在我脑海里)。
内层脱了外套，里面还是有点性感的:棉制分层内靴。看着就想摸。
钩环的内侧与内靴连接，快速贴合的内部接线位置也缝在内靴上
从远处看，真的和护踝差不多。感觉这款鞋的内靴是根据脚踝保护的需要设计的:固定位置相同，捆绑概念相似
在脚跟位置，塑料TPU和泡沫紧紧地握在一起，所以它们不会分开，以免伤害泡沫的心脏。
塑料片比较软，不太硬，但还是可以给正常强度的支撑。泡沫填充厚度适中，鞋面跟部填充非常饱满，穿着舒适性的表现也不算太差。
鞋垫是Jordan的正常的Ortholite鞋垫，比较厚，质感很好。
拆开鞋垫后，一层中底布，这种中底布...嗯，没什么好说的。
然后黑暗和艰难的飞行速度出现在视野中，紧接着是一个看起来很差的六边形变焦气垫
实际上是饱满厚实，厚度14.27mm，比CP11厚近6mm。
接下来，我看到了飞行速度板。飞行速度增加了碳纤维。我们还没有进行燃烧测试，因为办公室的朋友太穷了，买不起打火机....
不过整个飞行速度的硬度确实很强，中间区域基本不灵活。前端区域的猴爪状纹路，本来以为是Fastfit的走线位置，结果我想多了。
AJ33的创新之处，从内而外，不仅仅是Fastfit的鞋带系统，还有独特的内靴设计，用料考究，细节细致，使得这双飞人乔丹33整体上无愧于其年度旗舰之名。但是鞋面的耐用性，Fastfit的寿命，鞋底的耐磨性都需要时间来验证。他们以后能成为魔鞋吗？时间会给我们答案。
