近几年，由于美国以及欧盟等地对中国轮胎频频实施双反，使得中国轮胎企业不得不在走出国门，到海外建厂求生。而中美时间的贸易战导致中国出口至美国的轮胎遭遇连续加税，在一定程度上加速了中国轮胎企业海外建厂的步伐。
赛轮轮胎
最早在海外建厂的轮胎企业当属赛轮轮胎，2012年赛轮越南工厂建成，投资总额9500万美元。工厂建成后，赛轮依托当地优质的天然橡胶资源，利用中国-东盟自贸区的政策和越南与西方发达国家优惠的双边贸易政策，大力发展公司海外业务，拓展海外发展空间。
2019年3月，赛轮与固铂轮胎在越南合资项目正式破土动工，这项总投资2.8亿美元的项目将大大加强赛轮轮胎的生产能力，240万条/年全钢胎的产能也将进一步优化其海外布局，促进海外市场业务的拓展。
中策橡胶
和赛轮不同，中策选择了在泰国建设轮胎厂，一期和二期项目总投资约240亿泰铢。2015年6月29日，中策橡胶有限公司举行了开业庆典，从此也拉开了中策橡胶轮胎海外生产的序幕。
2015年5月25日，中策橡胶泰国工厂第一条PCR轮胎下线，2015年12月23日，第一条TBR轮胎下线，2016年9月15日，第一条斜交轮胎下线，2017年5月23日年第一条斜交工业胎及第一条摩托车轮胎下线。2018年9月24日，第一条全钢工程胎成功下线。短短三年时间，中策橡胶泰国工厂已经发展成为大规模现代化工厂，产品销往东南亚，俄罗斯、土耳其、南美以及美国等地，成为中策橡胶轮胎外贸出口最重要的生产基地。
玲珑轮胎
和中策橡胶一样，玲珑轮胎同样把海外工厂选在了泰国。
2014年1月16日玲珑泰国子公司第一条高性能半钢子午线轮胎(225/40R18 92W GREEN-Max)成功下线，标志着公司第一个海外生产基地的建设取得了重大突破，为公司全球化发展战略的实施推进迈出了坚实的一步，具有重大的里程碑意义!
2015年5月28日泰国玲珑全钢子午线轮胎项目第一条产品顺利下线。
泰国玲珑是玲珑公司第一个海外生产基地，项目包括年产1200万套高性能半钢子午线轮胎和120万套全钢载重子午线轮胎。2017年，山东玲珑轮胎股份有限公司成功申请银行授信、贸易融资，将追加1.2亿美元投资泰国玲珑三期项目,包括年产80万条全钢胎、200万套半钢胎和40万套斜交胎。
除了泰国之外，玲珑轮胎的第二家海外工厂最终落户塞尔维亚，该投资项目总投资9.9亿美元，将建设1362万产能的高性能子午线轮胎工厂，其中年产乘用车轮胎1200万套、卡客车轮胎160万套、工程胎及农用子午胎2万套，也是中国轮胎公司在欧洲的第一个项目。玲珑轮胎走在了所有中国企业的前面。
森麒麟
2015年8月28日，森麒麟轮胎(泰国)有限公司第一条高性能半钢子午线轮胎顺利下线，标志着森麒麟成功踏出全球化发展战略的第一步。此次投产的森麒麟轮胎(泰国)有限公司选址泰国罗勇府立盛橡胶工业园，森麒麟轮胎(泰国)有限公司总投资约4亿美元，到2016年3月将达到年产1200万条高性能半钢子午线轮胎的生产能力，这将是世界轮胎行业自动化、信息化和智能化程度最高的生产线，整个生产线用工仅470多人，依托森麒麟最先进的自动化生产检测系统，实现了从原材料、密炼、部件、成型、硫化、检测到入库的自动化生产。
除了泰国工厂之外，森麒麟还计划在美国建厂，不过由于种种原因目前该计划尚未成形。
双钱
2016年，上海华谊公司和泰国公司翠贝卡企业有限公司签署合资协议标志着华谊集团的创建起始。该合资公司将运营的新工厂将建在当地LK橡塑工业城中心，翠贝卡企业位置在占地391公顷橡胶园，该橡胶园位于泰国罗勇省。双方将共投资3亿美元打造能每年生产150万套卡客车子午线轮胎和每年50000条工业轮胎的工厂。
2017年7月17日，上海华谊在泰国罗勇工业园的合资工厂正式开工生产卡客车轮胎。
三角
做中国轮胎行业的老大哥，三角轮胎海外建厂的时间却很晚。不过三角轮胎一出手，就选择中国轮胎最主要的出口地美国。这也是很多轮胎企业一直想做却没有做到的。
三角轮胎美国工厂位于美国北卡罗来纳州厄齐康县，是三角轮胎在海外投资兴建的第一个生产基地，总投资5.8亿美元，规划建设500万条高性能乘用车子午线轮胎和100万条商用车子午线轮胎。该工厂目前正在紧张地建设之中。
江苏通用
2018年9月，江苏通用科技股份有限公司审议通过了《关于公司对外投资调整的议案》，拟对原投资方案进行相关调整，项目实施地柬埔寨调整为泰国，并调整项目实施主体为通用橡胶有限公司，由公司及全资子公司天马国际贸易有限公司、无锡久诚通橡胶贸易有限公司共同投资设立。项目总投资不超过3亿美元，主要建设内容包括年产100万条全钢子午胎和600万条半钢子午胎项目。项目建设期为18个月，调整为15个月。效益测算方法为未来现金流量法，生产第一年按37.5%，第二年按80%，第三年以后按100%满负荷生产。
浦林成山
由于马来西亚生产基地项目的进展缓慢，成山集团有限公司决定不再继续推进该项目。作为替代，该公司决定在泰国建立新的海外生产基地。
2018年12月25日浦林成山(01809)公布，Prinx Thailand(作为买方)与WHA Eastern(作为卖方)订立土地购买协议，Prinx Thailand将向WHA Eastern收购于泰国的土地，代价为8.06亿泰铢(约1.706亿人民币)。Prinx Thailand主要从事设计、发展、生产及销售子午线轮胎产品(包括乘用车子午线轮胎、轻卡子午线轮胎及重卡子午线轮胎)及就上述产品提供技术支持及服务。
贵州轮胎
为了规避美国的“双反”政策，2017年贵州轮胎就曾宣布计划在越南建立卡客车轮胎厂，时至2019年贵州轮胎股份有限公司终于在发布了公告，准备在越南建立全资子公司，前后历时1年零9个月。公司名称暂定为前进轮胎有限责任公司，注册资本4290万美元，负责越南年产120万条全钢子午线轮胎项目。和以上轮胎企业相比，贵州轮胎海外建厂的节奏有点慢。
福临轮胎
福临轮胎海外工厂选择了马来西亚，早在2016年就已经签署协议，并将青岛金马橡胶有限公司将注册为该工厂的公司名，青岛福临轮胎有限公司最初工厂项目投资金额为2亿美元。
2019年3月18日，金马橡胶有限公司开业庆典仪式隆重举行。当地政府要员以及福临集团的董事长刘自金、总经理李恒哲、副总经理刘宁和刘少薇等出席开业庆典。
除了上面已经在海外建设或者正在建设的轮胎企业之外，还有一些轮胎企业曾经意图或者计划在海外建厂，炒的沸沸扬扬最后却冷落收场。
2016年山东银宝轮胎有限公司与泰国轮胎生产商ND Rubber和Siam Rubber签订协议。他们计划在泰国春武里建立合资工厂，生产卡车和乘用车轮胎。此举将规避美国政府对中国产轮胎征收的反倾销税。新建工厂将于2017年6月开始动工，2018年完成。正式投产后，年产能达120万条卡车轮胎和300万条乘用车轮胎。目前该项目再没有更新的消息。
2017年4月20日，由广东省商务厅和广东省人民政府外事办公室承办的2017中国-美国投资合作交流会在中国广州举行。“万力轮胎在美建设智能工厂项目”成为现场签约的项目之一。在广东省领导的见证下，广州万力集团有限公司与美国南卡罗来纳州商务厅双方代表签署了项目投资意向协议。
万力轮胎美国工厂项目计划于美国南卡罗来纳州奥兰治堡县分期8年共投资10亿美元建设子午线轮胎工厂，首期为600万条乘用车胎。2017年6月6日，美国南卡罗莱纳州议员委员会考虑发行4050万美元的债券，作为支持来自中国万力轮胎建厂的激励支持。目前，该工厂建设计划已经没了下文。
根据轮胎商业的数据统计，目前已经在海外建厂或者正在计划建厂轮胎企业超过10家，目前已经建成海外工厂5家，根据这些企业的建厂计划，预计到2021年，中国轮胎企业海外工厂数量将达到12家。
正是贸易壁垒的出现，使得这些在海外拥有工厂的轮胎企业获得了更好的机会。从这些海外建厂的轮胎企业发展来看，海外建厂确实是中国轮胎外贸出口的一个良策。现在正是轮胎出口的困难时期，也是轮胎企业的机会。如何更好地将产能转移到海外，抢占出口市场，是摆在中国轮胎企业面前的头等大事。进程缓慢的轮胎企业或者还在犹豫，亦或由于人为和政策原因。中国轮胎出口已经困难重重，海外建厂必须加速。
谁家出海发展好？
